大连港引进两台超大型岸桥提升作业能力

　　中国物流设备网整理：近年来，经济形势萎靡不振，集装箱运输市场激烈竞争，大连港集团持续加大对集装箱码头的开发和改造力度，完成了集装箱泊位能力提升及大窑湾北航道拓宽改造工程。近日，两台崭新的超大型集装箱岸桥落户大连港集装箱二期码头15号泊位。届时将会进一步提升集装箱二期码头的整体作业能力。
　　
　　近年来，经济形势萎靡不振，集装箱运输市场激烈竞争，各大船公司纷纷通过发展大型集装箱船来实现规模经营，以寻求更大的发展机会。随着船舶大型化趋势愈演愈烈，4000TEU以上的第四代乃至第五代集装箱船应运而生。以马士基为例，2011年宣布订造10艘1.8万TEU集装箱船舶，随后又追加10艘，倾力打造航运界“航母”。
　　
　　为顺应船舶大型化发展趋势，满足超大型集装箱船通航及靠泊需求。近年来，大连港集团持续加大对集装箱码头的开发和改造力度，完成了集装箱泊位能力提升及大窑湾北航道拓宽改造工程。拓宽后的大窑湾北航道有效宽度达285米，底标高-15米，完全满足世界大集装箱船舶靠泊作业需求。近日，两台崭新的超大型集装箱岸桥落户大连港集装箱二期码头15号泊位。据了解，这两台新岸桥轨上起升高度为49米，外伸距为70米，是目前大连口岸起升高度高、外伸距长的岸桥。
　　
　　据了解，大连港集装箱二期码头15号泊位水深-17.8米，是国内目前作业条件好的集装箱深水泊位之一。此次新引进的两台超大型岸桥完全可以满足目前世界上大的1.8万TEU集装箱船舶的作业要求，其超长的“臂展”可以轻松完成23排集装箱的操作，超高的“身高”可以顺利完成大型船舶甲板上10层集装箱的作业。
　　
　　为保证作业安全流畅，新岸桥还配置了*的辅助监控系统，岸桥司机可以通过监视屏幕清楚地观察吊具的运行情况。两台超大型岸桥的投入使用，将进一步提升集装箱二期码头的整体作业能力。届时，的码头条件与优良的硬件配备相得益彰，为我港迎接超大型集装箱船舶靠泊奠定了坚实基础。