广州冠唯实业有限公司
产品特点:产品特征: 摇动轻便灵活,载荷能力强,磷化处理工艺规范,静电...
产品特征:
底图柜是企事业单位、档案馆、图书馆存放各类图纸的专用装具。采用设有特别导轨的滚轮结构抽屉,存取灵活轻便,抽屉拉出时能始终保持水平状态,适用于各类型底图平放。
序 号 | 设备 名称 | 设备配置 | 材料规格 | 采用标准 | 产地说明 | 性能说明 | |
1 | 轨道 | 轨道座 | 2.5mm 热轧钢板 | GB/T711 | 上海宝钢 | 表面静电喷塑,喷塑前严格去油除锈和磷化处理.路轨埋设按用户要求 | |
轨道 | 20*20 冷拉实心方钢 | GB/T699 | 上海宝钢 | ||||
2 | 底盘 | 底梁、轴档、夹紧块 | 3.0mm 热轧钢板 | GB/T711 | 上海宝钢 | 表面静电喷塑,喷塑前严格去油除锈和磷化处理.底盘采用整体焊接,钢性足,不变形,表面喷塑或喷漆. | |
3
| 架体 | 压筋立柱 | 1.5mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | 架体结实、坚固、设计新颖,安装规范,层数和间距自由调整表面喷塑平正光亮,色泽均匀一致,无彭泡、脱落、伤痕等缺陷。外观漂亮。层板承重≥100kg,满负荷24小时后屈挠度≤3mm,制载后自动恢复,不得有裂纹及变形。立柱、层板各压两条以筋。 | |
压筋搁板 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | ||||
压筋挂板 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | ||||
档棒 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | ||||
顶板 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | ||||
4 | 门面 | 门 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | 门板平整,款式新颖,表面亚光喷塑。*产品。 | |
定位模块 | ABS 注塑件 |
| 上海众 川塑胶 | ||||
5 | 侧板 | 豪华 凹凸型 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | 表面平整,款式新颖,表面亚光喷塑 | |
6 | 传动 机构 | 轴承 | HR204E级双排珠心 | GB/T710 | 哈尔滨 轴承厂 | 哈轴为国内轴承 | |
传动轴 | Φ20实心45mm#钢 | GB/T699 | 上钢五厂 | 传动机构配合精度高,定位可靠。传动轻便灵活,摇力轻,运行平稳,性能达到国标标准,不会出现失灵、打滑现象。滑轮载荷:2000kg/只。 | |||
连接钢管 | Φ20实心45mm#钢 | GB/T699 | 上钢五厂 | ||||
铁滚轮 | HT204灰铁铸造 | GB976-88 | 江西铸钢厂 | ||||
链 轮 | ZG45滚轮精制 | GB/T1135 | 洪都飞机制造公司南方摩托车制造厂 | ||||
摩托车链条 | Φ8.5节距12.7FR420 | GB1244-85 | *产品,链条破断力≥1800kg | ||||
摇 手 | 进口塑钢 | 双向超越离合器结构GB1285-85 | 宁波永固密集架配件厂 | 造型美观大方,手感好,把手摇动任意一列均不会带动其它把手转动 | |||
摇手 体总成 | 滚珠轴承 | ||||||
7 | 制动 装置 | 边列锁定装具(总锁) | 808锁 | 豪华型 | 宁波永固密集架配件厂 | 每列均装有制动装置,操作方便,制动可靠,使用存取安全,经久耐用。 | |
中列制动装置 | 制动开关 |
| |||||
8 | 防护 装置 | 密封条 | 20mm | 磁性冰箱门吸条 | 中外合资齐洛瓦冰箱厂 | 每列的接触面均有缓冲及密封装置,具有良好的防震、防尘、防鼠、防潮、防火功能。 | |
顶板 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | ||||
防尘板、防鼠板 | 1.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | ||||
防倾倒 装 置 | 3.0mm 冷轧钢板 | GB/T13237 | 上海宝钢 | ||||
规格参数 | 架高 | 2400mm | |||||
架深 | 550和700mm | ||||||
节长 | 900和1000 mm | ||||||
层数 | 6和10层 | ||||||
以上规格仅做参考,可根据档案库房图纸提供更优方案进行报价 | |||||||
承重性能 | 每层额定承重:80kg以上(超国标),层板层次及高低可自行任意调节。 | ||||||
涂装参数 | 前处理 | 除油、除锈、酸洗、磷化 | |||||
静电喷粉 | 阿克苏﹒诺贝尔 | ||||||
喷涂厚度 | 0.06mm-0.08mm | ||||||
硬度 | ≥F | ||||||
附着力 | GB1720(二级以上) | ||||||
光泽度 | ≥32°(亚光) | ||||||
冲击强度 | ≥3.92J无剥落,裂纹或皱纹等 | ||||||
防腐蚀耐高温 | 耐碱性(5%NAOH)168h无异常、耐酸性(3%HCL)240h无异常耐沸水性12h无异常 | ||||||
磷化膜 | 0.005-0.001mm | ||||||
执行标准 | 产品 | GB/T13667.3-2013《手动密集架技术条件》 | |||||
用材 | GB13237、GB/T14977、GB/T708 | ||||||
表面 | GB-1720、1732、1734规范 | ||||||
五大特点: 1.搁板采用一次性成型机一次成型,抗疲劳,变形,正面采用双圆筋拉槽两侧各一条圆筋拉槽加强搁板硬度。 2.立柱采用一次性成型机一次成型,立柱正面采用双圆筋拉槽加强立柱硬度。 3.上下双道门,跨距小,不易变形。 4.嵌入式档棒,碰击不脱落。 5.冲压七波段侧板,抗压、抗拉性强。 |
1、手动密集架相关技术标准
(一)、密集架引用标准
GB/T13667.3-2003 国家标准和DA/T7.92行业标准
GB699 优质碳素结构钢技术条件
GB710 优质碳素结构钢薄钢板技术条件
GB711 优质碳素结构钢热轧厚钢板技术条件
GB1720 漆膜附着力测定法
GB1804 公差与配合 未注公差尺寸的极限偏差
GB4357 碳素弹簧钢丝 GB8162 结构用无缝管
GB9439 灰铁铸件 ZB G51035 C04-2 各色醇酸磁漆
ZB G51043 A04-9 各色氧基烘干磁漆
ZB G51095 H06-19 铁红、锌黄环氧酯底漆
HG 2239 H06-2 铁红、锌黄、铁黑环氧酯底漆
(二)、密集架结构
1、架体为双柱式结构,架体强度高,架体稳定。摇动时无松动摇晃现象,边缘光滑无毛刺、焊接点打磨平整,表面喷涂光滑均匀平整。每块搁板承重不小于80kg,大挠度不超过3mm,24小时卸载后,不会有裂纹及变形。
2、密集架配有一套手动运行结构,密集架主要由立柱、搁板、侧板、侧面板、底盘等零部件组合而成。
3、密集架按规定铺设轨道、安装传动机构、防倒装置等;
4、密集架轨道采用膨胀螺栓安装,与地面齐平(埋入式);
5、密集架设置防尘、防鼠、防潮、防火和密封装置等。
(三)、密集架制造工差
1、每标准节(组)组装后,外廓尺寸(长、宽、高)的极限偏差为±2mm;
2、每标准节(组)组装后,侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于2mm;
3、密集架轨道安装后,其平行度的偏差不大于1mm/m,全长不大于2mm;同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m,全长不大于2mm;
4、密集架每两条轨道的平行度偏差为小于2mm;导轨对接处高低差不大于0.2mm。
5、密集架由段组成的底梁装配后的直线度不大于0.8mm/m,全长不大于2mm。
6、零件的未注公差尺寸的极限偏差按GB1804中IT13-14。
(四)、密集架制造加工
1、所有钣金件,机加工后打磨毛刺、无裂缝、无伤痕;
2、所有焊接件,焊接牢固,焊痕光滑、平整;
3、在一个组合之间的产品零部件能保持互换性。
4、产品生产工艺过程,下料、冲压、轧压等工序全部达到模具化。零件组合焊接从轨道、立柱、底盘、封门的钻孔等工序,全部达到工装夹具化,以使产品具有优良的互换性和协调性。
(五)、密集架传动装置
1、传动机构:转动灵活、平稳,没有失灵现象。
2、传动部件:采用精密轴承、摩托车链条(短节距精密滚子链),传动轴采用Ф20冷轧钢板(45#)和无缝钢管,中间驱动,双轴传动,开启移动灵活方便、摇力轻。密集架整组摇动时应运行自如,手感轻巧,摇手柄无打滑现象,手柄间不会联动。链轮采用HRC-62标准45#钢,锻压加工,回火,无毛刺,齿部经高频淬火。台车滚轮采用HT20-40铸铁,经加工成型。
3、制动、防护及密封装置:
每列密集架装有制动装置,于罩板中侧,开闭方便,开架查阅资料时,只需按下制动把手,架体便不会被他人移动,可有效保证查阅人员的人身安全。边架有门并装有锁具,用于整组密集架闭锁。手摇柄采用四型摇把,其结构为棘轮自动挂档,停用后摇把可自行停于垂直位置。摇把可折叠,以避免通行障碍。
密集架有防倾倒装置。顶部上方有防水装置,顶板上方装有防尘板,列边采用机械式密封盒密封,密集架各列之间装有活动范围为15-20 mm的磁性密封装置,不会老化,合拢后无间缝,以起到防光、防尘作用,并起到缓冲作用。底架上装有防鼠条,配合磁性密封条使用。
(六)、密集架载重性能
1、搁板布载重80kg,大挠度为3mm。24h卸载后,没有裂纹及变形。
2、密集架标准节(双面搁板)在全负载(每块搁板均布载重80kg)的情况下,架体、立板没有明显变形,架体不会产生倾倒现象。
3、全负载的情况下,各列密集架在手动操纵下运行自如,没有阻滞现象。每标准节手动摇力不小于11.8N。
4、密集架在受全部载荷1/20外力(沿X、Y轴两个方向的水平外力)的作用反复100次后,取消外力,架体所产生的倾斜不大于总高的1%,支架、立板没有明显的变形。
(七)、密集架表面喷涂材料标准:符合GB-1720、1732、1734标准,采用喷塑流水线作业。
1、除油、去锈处理工艺:
工件表面的油污、锈斑及氧化层,经化学法清除脱脂后,没有油脂、浮浊液等污物,其表面被水浸湿。酸洗后的工件,没有目视可见的氧化物、锈斑等腐蚀现象,其表面色泽基本均匀。塑粉标准采用流水线作业,乳化剂和碱性助剂脱脂,磷化酸除锈,锌化薄膜型磷化、钝化,粉末喷涂。55ºC-65ºC热水脱脂—冷水清洗—除锈—冷水清洗—中和—表调-35ºC-45ºC热磷化—冷水清洗—-55ºC-65ºC热钝化—静电亚光喷粉—180ºC固化而成,时间控制在10-15分钟范围内。
2、磷化处理工艺:
① 磷化处理主要采用浸渍法进行。
② 磷化处理以锌钙的磷酸二氢盐为主要成份溶液,经磷化槽液的配制、调整,按工艺规程要求进行。
③ 磷化后的工件,采用流动水清洗,提高工件表面的清洗质量,同时采用热的络酸溶液作封闭处理。
④ 工件经磷化、水洗后,采用烘干机处理干燥后方可喷塑。
⑤ 经磷化处理后的工件与喷塑时间相隔一般不超过24小时。
⑥ 磷化处理按国家标准进行,喷塑工艺符合国家标准,表面光度大于20%;涂膜硬度2H铅笔试验合格;涂膜厚度>50um;正面冲击压力大于60kg/cm2时,涂膜无裂纹、皱纹及剥落现象;涂膜附着力试验达到1级标准;盐雾试验48小时无脱落现象。表面喷塑后,色泽均匀,光滑平整,无流痕、接痕、裂痕、划痕、气泡、色差、杂质。
3、磷化膜外观:
① 磷化后工件的颜色为灰色,膜层结晶致密,连续和均匀。
② 膜层厚度一般控制为5微米。
③ 磷化表面检验,采用检验溶液,观察滴液从天兰色变为淡黄色或淡红色,并在规定时间内不变色。成品转入喷塑工序。
4、静电喷塑技术工艺:
① 塑粉经高频、高压静电设备喷涂固化成膜。固化温度控制在180℃,时间控制在10~15分钟范围内。
② 颜色为国际灰,色泽一致,塑面均匀光滑、无划伤。
③ 检验标准:
A、厚度:60—70微米 按磁性测厚仪 B、附着力:1级 按GB-1720-79
C、抗冲击:60kg/cm2 按GB-1732-79 D、光泽:﹥85% 按GB-1734-79
E、外观:没有明显流痕、渍痕、气泡。
(八)、密集架外观质量
1、各零件、组合件、面光滑、平整,没有尖角、凸起。所有焊接件保证焊接牢固,焊痕光滑、平整,无砂眼、虚焊、明显焊瘤及飞溅物。每标准节组装后,外部尺寸的极限偏差为2mm。所有钣金件、机加件加工后应打磨毛刺,保证无裂痕、伤痕。所有紧固件需经氧化或镀锌处理。
2、颜色为国际灰,表面处理采用喷塑工艺,色泽一致,漆面均匀光滑、无划伤。
广州冠唯实业有限公司
物流技术网 设计制作,未经允许翻录必究 .
请输入账号
请输入密码
请输验证码
请输入你感兴趣的产品
请简单描述您的需求
请选择省份