重卡实施国Ⅳ难过市场关 实施时机惹争议

　　6月12日，中国重汽举办国Ⅳ发动机技术路线讲座，对内部骨干进行培训。
　　6月19日，“陕汽康明斯国Ⅳ重卡上市暨首批车辆交付仪式”在西安举行，珠海市鹏通物流有限公司成为陕汽国Ⅳ重卡的首批用户。
　　而此时距离重型柴油车国Ⅳ标准的实施时间还有半年之久，中国重汽和陕汽此时发力国Ⅳ重卡，是否意味着重卡国Ⅳ暗战已由幕后转至台前？
　　实施时机惹争议
　　按照原定规划，重型柴油车将于2010年1月1日起实施国Ⅳ标准。随着日子一天天临近，关于国Ⅳ标准实施时间的争论甚嚣尘上。
　　一位业内人士告诉《商用汽车新闻》记者：“环保部是按时实施国Ⅳ标准的强硬派，它们希望实施时间不变。”而记者从国家*得到的消息却是：“由于油品等配套设施还有欠缺，*倾向于推迟一年半左右实施国Ⅳ标准。”
　　不光是政府部门之间尚未达成一致，专家、协会的看法也仁者见仁、智者见智。据了解，中国汽车工业协会曾呼吁重型柴油车国Ⅳ标准推迟实施30个月。同时，考虑到行业发展大局，中汽协建议，根据地区分阶段实施国Ⅳ标准，具备实施条件的地区可按时实施，而在广大欠发达地区可以考虑推迟实施。
　　而中国汽车工业协会专家谭秀卿则认为，国家应该按时实施国Ⅳ标准。“国内有些汽车企业环保意识较差，如果国家不强制实施国Ⅳ标准，一味从市场需求的角度考虑，国Ⅳ标准就只能无限期地拖下去。听说上海国Ⅳ标准要提前至9月1日，广州因为亚运会的缘故，估计也要提前实施。”
　　“发达国家都实施欧Ⅴ标准了，我国首都北京却还没有实施国Ⅳ标准，这会在一定程度上影响我国的形象。因此，北京、上海等大城市应该尽快实施国Ⅳ标准。”一位业内人士说。
　　截至发稿时，相关部门关于国Ⅳ标准的实施时间及实施方案仍在研究中，终审议的时间尚无定论。
　　企业推广少
　　比起政府、专家之间你来我往的口水战，重卡企业在国Ⅳ标准实施方面的态度出人意料地冷淡。“作秀吧？现在国家投入那么多人力、物力淘汰黄标车，效果都不能说非常理想，就连北京还有黄标车在满大街跑，还推什么国Ⅳ车。”这是一位重卡企业人士在谈及实施国Ⅳ标准时的反应。
　　“现在企业推国Ⅳ产品，我估计有出于抢占国内市场的考虑，更多的是为进军市场做准备。要在市场上占得先机，就要先过认证关，提前进行相关储备也是具备竞争力的一种体现。至于国Ⅳ产品在国内市场的表现，我并不看好。”另一位重卡企业人士告诉记者。
　　和上述观点一样，大部分重卡企业并不看好国Ⅳ标准的如期实施。“国Ⅳ？国Ⅲ车都卖不出去，谁还买国Ⅳ车。我们有技术储备，但是暂时没有推广和宣传国Ⅳ产品的计划。”福田欧曼相关负责人告诉记者。同时，他表示：“排放标准升级应该分两个阶段，拿国Ⅲ实施来说，一是新车上牌要执行国Ⅲ标准；二是市场上的在用车辆要达到国Ⅲ标准，这才算国Ⅲ标准完全实施了。只有达到这些条件后，实施国Ⅳ标准的时机才比较成熟。”
　　记者从上汽依维柯红岩处也得到了类似的消息：“菲亚特集团的国Ⅳ技术比较成熟，外方也有这方面考虑，但是我们还没有准备推国Ⅳ产品，毕竟对现在市场是否有需求还存疑。”华菱相关负责人也表示：“油品问题解决不了，谈国Ⅳ就没有意义。”
　　值得一提的是，中国重汽虽然动手早，但对此不看好：“我们有国Ⅳ车型、国Ⅳ公告，但没有量产，更多的只是做一个储备。目前只有几个大城市对国Ⅳ产品有需求，比如北京、上海、广州等，其他城市对国Ⅳ产品的需求并不明显。现在不少地方还有国Ⅱ车在跑运输，甚至个别地方还有国Ⅰ车，一辆国Ⅰ或者国Ⅱ重卡的排放，将抵消若干辆国Ⅳ重卡减排的总量。国Ⅱ重卡没有强制报废，而来要求实施国Ⅳ标准，从环保大局来看，节能效果不明显。”
　　经销商不关注
　　企业反应冷淡，重卡经销商反应更消极。“实施国Ⅳ？没听说，山东一点消息都没有。”一位山东经销商告诉记者。“现在企业的销售渠道里依然有不少国Ⅱ新车在流通，国Ⅲ车还不能完全占领市场，更别提国Ⅳ车了。两三年内，我认为市场难以接受国Ⅳ车。”他说。
　　“其实，去年实施国Ⅲ标准就比较仓促，不少经销商给很多国Ⅱ车预挂了牌，这就是市场需求的明证。实施国Ⅲ标准是为了迎接北京奥运会，国Ⅳ标准大可不必这么着急。现在正逢金融危机，大部分区域重卡需求萎缩，用户都是捂着钱袋过日子，更不会考虑昂贵的国Ⅳ重卡了。”河北一位经销商表示。
　　北京是早准备实施重卡国Ⅳ标准的城市之一。据了解，如果没有变化，北京将于今年9月1日实施国Ⅳ标准。“离实施还有两个多月，现在我们区域内从事北京—天津之间物流运输的车队已经出现提前购车的情况。进京要上京牌儿，用户宁愿提前购车计划，也不愿意去尝试国Ⅳ重卡。”一位天津经销商告诉记者：“国Ⅳ产品价格高，技术有待检验，不够成熟，一旦着急上马，反而会给我们的销售和服务造成困扰。更重要的是油品问题依然无法解决，我们区域只有燕山石化可以提供国Ⅲ油品，还必须用好的柴油滤清器，这是很大的浪费。国Ⅲ的油虽然少，但至少有，国Ⅳ的油又到哪里去找呢？政府部门在排放进程方面步子迈得太大，相关配套措施跟不上。”
　　记者还发现，不论是受访的企业负责人，还是经销商，很少有人能准确、全面地说出国Ⅳ标准实施的日期。“在经销商和用户看来，何时实施国Ⅳ标准不是关心的重点，国Ⅳ还只是遥远的概念而已。”一位业内人士告诉记者。