大连铁路货物快运模式将建立并运行

　　导读：“铁路货物快运”是沈阳*为适应新形势下国内物流现状而设立的新型物流服务模式。小编获悉，近日，大连市 “铁路货物快运”模式将在大连港集团建立及运行，该模式的设立将为大连港集团海铁联运业务持续发展带来新机遇。

　　近日，大连港集团集装箱下属企业——集益物流公司与沈阳*大连货运中心共同签署战略合作协议，建设大窑湾地区物流中心项目。此举标志着大连市 “铁路货物快运”模式将在大连港集团建立及运行。

　　该模式改变了旧有的铁路物流运输速度慢、手续繁琐、配送不及时等问题。通过整合现有资源，实现了价格透明、网点覆盖范围广、一张票办理、限时运达以及运费低廉等诸多优势，依托现有的铁路网络，业务可覆盖全国4200个“货物快运”营业站点。

　　集益物流主要从事海铁联运业务，目前已经具备堆存、仓储、集散和分拨配送等服务功能，以及云服务平台、自有集卡车和集卡联盟等诸多优势，形成了腹地货物至港口方便、快捷、低成本的集疏运通道，可以完善铁路“后一公里”的配送服务，具备了铁路运输追求的“一站式服务”的软硬件实力。本次双方携手建设大窑湾地区物流服务中心项目，共同推行“铁路货物快运”模式，进一步加强了路、港双方的合作，将为铁路货物快运提供可靠的物流运输保障和一站式物流服务解决方案。集益物流作为大窑湾地区物流中心的业务实施主体，业务范围、服务功能将更加完善，未来在口岸集疏运服务体系建设中，将发挥更加重要的作用。

　　大连港拥有目前全国大、*的30万吨级原油码头和30万吨级矿石码头，大连港新港是国内自有储罐储量大的港口，大连港矿石码头拥有全国效率高的卸船机和装车系统，均被评为2005全国交通企业新记录。大窑湾港是国家重点建设的四大深水中转港之一。大连港是东北亚油品转运中心，主要从事原油、成品油和液体化工产品的装卸和储运，可停靠30万吨级油轮，装卸效率每小时达1.2万吨，港区储油罐容量达300余万立方米，年综合通过能力5600万吨以上。大连港是亚洲*的散装液体化工产品转运基地，是我国大的海上客/车滚装运输港口。

　　近年来，大连港积极建设大型化、专业化、现代化的深水中转港和现代信息港，使之具有第三代港口的功能与运营机制;努力打造专业化、无缝隙的物流体系，为客户提供优化的物流供应链;以信息化进程助推“数字口岸”建设，初步形成IT产业体系，构筑了大连港集装箱产业信息交换的网络平台。目前，大连港集团已经成为集疏运条件优良，设备设施配套齐全，服务功能完善的现代化综合性港口。