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江南造船为上港能服建造的20000立方米LNG 加注船首制船转入船台搭载阶段
9月28日，中船江南造船为上海上港能源服务有限公司(以下简称“上港能服”)建造的20000立方米LNG 加注船首制船(H2905)正式转入船台搭载阶段，上船台仪式在公司重型平台举行。
图片来源：上海船舶工业行业协会
上港集团副总裁杨智勇；申能集团副总裁史平洋；中国船级社上海分社副总经理郭建军；上港能源总经理张达；申能集团能创党委书记、董事邵君；上海双希海事总监奚金；公司副总经理林青山，首席技术总监蔡乾亚等出席仪式。
签约回顾
2025年6月18日，在我国“双碳”战略与上海国际航运中心建设加速推进的关键节点，江南造船与上港能服正式签署该船合同。项目签约后，上港能服、上海船舶研究设计院、中国船级社与江南造船密切配合，持续推动项目进程。该船2026年3月16日开工，如今正式转入船台搭载阶段，标志着这艘全球领先的LNG加注船成功迈向下一个重要里程碑。
船型简介
绿色：采用LNG蒸发气作为燃料并配置变频节能系统，温室气体排放可降低25%左右，NOx排放满足Tier III要求，SOx和PM污染物排放接近0。
灵活：采用全回转电力推进系统，配置2台全回转推进器和1台大功率艏侧推，可实现加注船自主靠离泊、原地回转及横向平移等功能，大幅提升加注船港口作业和加注作业的灵活性。
高效：通过燃气系统、液罐蓄压、GCU及再液化装置4种手段的灵活组合，实现LNG蒸发气的安全有效管理，确保加注作业平稳高效；并配置HD压缩机，大幅提升加注船回气能力和暖舱作业能力。
智能：搭载最新的船舶智能系统，可实现船员安全管理、设备健康管理、智能货物管理和岸基管理等功能，并满足中国海事局最新颁布的《船舶智能监控系统技术指南1.0》要求。
舒适：满足CCS VIB1振动要求，配置船载卫星电视接收系统、4G/5G手机信号放大系统，提升船员舒适度。
该船将以卓越的灵活性、智能化设计及低碳排放特性，为国际航行船舶提供高效、安全且环保的清洁能源补给解决方案，助力优化港口服务配套体系，增强国际航运中心的综合服务能力，为国家的“清洁低碳、安全高效”现代能源体系建设贡献重要力量。
江南造船始终以绿色、创新为核心驱动力，致力于为全球客户打造卓越的航运解决方案。站在新起点，江南造船将继续携手合作伙伴，深耕高端绿色船型，服务国家战略与全球航运脱碳进程，谱写高质量发展新篇章。(文/徐英博 图/阮瑞旻)
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