八桂货物快运破两千吨大关 成物流市场新宠

　　导读：“安全快捷、经济实惠”，八桂货物快运列车开行一个多月以来，逐渐受货主青睐，并成为物流市场“新宠”。数据统计，10月24日，八桂货物快运列车当日共发送零散货物2.8万件、1515吨，突破1500吨大关。10月26日，八桂货物快运列车当日发货达到3.3万件、2090吨，再次突破2000吨大关。

　　据了解，从9月15日起，南宁*以南宁为中心，每日按东环、西环、南环、北环方向，分别开行了4对“八桂货物快运”列车，为区域零散货物运输开启了“快递”新通道，搭乘八桂货物快运列车的零散货物,快的一天就可送达百色、防城港、北海、桂北、兴安、玉林、茂名、湛江等地，一般次日即可送达。从9月25日起，南宁*又分别开行了桂林北至衡阳北、南宁南至昆明东、柳州南至贵阳南跨局零散货物快运列车，让“八桂货物快运”列车与周边所有邻局的零散货物快运列车全部对接，管内铁路零散货物运输实现了快运“全国通”。

　　由于“八桂货物快运”列车按照旅客列车模式开行，有固定的车次、开车时间、运行区段和停靠站，随车配有装卸人员和装卸工具，货物按重量、按体积计费，具有运费低、运输效率高、运到时间短、安全保障强等特点，再加上客户可到沿途72个零散货物办理站，或通过铁路客服人员上门、12306客服电话等渠道，灵活选择“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种方式办理货物快运业务，开行一个月来，受到货主的好评。目前，八桂货物快运列车累计发货已超过46万件，其中，跨局零散货物占63%以上。

　　据悉，与竞争相比，物流公司更盼望的是与铁路的合作。记者了解到，八桂货物快运开行当天经X815次运送遮阳伞的就是一家物流公司，该公司工作人员小叶告诉记者，公司想体验一下，铁路货运快递改革，到底会有哪些优惠，在时效和服务方面有什么改观。如果效果好，将考虑展开*的合作，将物流一部分公路运输换成铁路快运。

　　吴天荣说，目前宁铁开通了普速列车的货物快运，而他更期待广西能像北京上海等发达城市那样，开通跨省、远程的高速动车快递业务，“去北京也才十几个小时，还比航空便宜。如果是那样，我们会考虑将航空的快递转到高铁运输”。

　　据南宁南火车站货运营业所副所长黄靖云表示，货物快运列车与过去的货车大的不同是，过去的铁路货物运输时间和车次不由客户选择，由铁路部门进行编组和安排，时间也比较长，比如南宁去百色，收货到送达，一般要3天。而货物快运列车像客运列车一样，定时间、线路和车次，不管是否装满货，到了时间就发车，送货时效性也提高了。

　　另外，南宁*一工作人员介绍，铁路货运的优势一直是运价低，过去主要针对大件、整车货运，时效慢一点，客户也能接受。而新开行的铁路快递提了速，对货物也是“大小通吃”，客户可以选择自送自提或委托送货上门等多种形式，客户只需打电话到12306就能办理。铁路货运快递这样做，目的只有一个，就是抢滩小件快递市场，从物流货运的盘子里分一杯羹。