大船集团助推招商轮船提升市场地位

       导读：近日，大船集团与*能源运输股份有限公司成功签署了“2 1”艘VLCC建造合同，本次造船项目的成功签约，将为招商轮船扩张油轮船队规模、改善船龄、船队结构，进一步提升市场地位谱写新的篇章。

      据悉，9月29日，大船集团与*能源运输股份有限公司在深圳签署了“2 1”艘31.9万吨新型节能环保型VLCC建造合同，使公司VLCC订单占比达十分之一 。中船重工副总经理董强、*集团副总裁苏新刚出席签字仪式。大船集团副董事长张涛和招商轮船总经理谢春林分别代表双方在造船合同文本上签字。

      招商轮船与大船集团*以来保持着良好的合作关系，近年来，大船集团先后为*能源成功建造了11万吨成品油船、18万吨散货船、VLCC等系列船共17艘，产品性能和质量多次赢得客户的高度赞誉。此次签约的“2 1”艘31.9万吨新型节能环保型VLCC，是大船集团与招商轮船近两年批量订造5艘VLCC系列船型的后续船。本次造船项目的成功签约，将为招商轮船扩张油轮船队规模、改善船龄、船队结构，进一步提升市场地位谱写新的篇章。
      
      据了解，大船集团是目前国内规模大、建造产品齐全、具有竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有*、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，建国以来共建造了44个型号、822艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力强、为海军建造舰船多的船厂。中国艘炮艇、艘导弹潜艇、艘导弹驱逐舰、艘油水补给船等都是由大船集团建造的。

      公司拥有国内研发能力强的企业技术中心，拥有国内造船生产企业中的工程院院士为科技带头人的科研与设计队伍，创造了一大批新产品及部、省、市级产品和产品，成功开发并建造了VLCC、大型化学品船、大型集装箱船、大型滚装船、大型浮式生产储油轮、半潜式钻井平台、自升式钻井平台等多型高技术、高附加值船舶和海洋工程产品。

      小编获悉，近期大连船舶重工集团有限公司为新加坡船东建造的3900TEU系列集装箱船首制船试航圆满成功。该船配备由大船集团自主研发、设计、制作并安装的扭曲舵，其快速性、操纵性等性能在试航过程中均得到了验证。经过4年的不懈努力，大船集团的舵产品在航速、操作性等指标上达到并于国外水平，填补了国内该领域自主设计的空白。

      扭曲舵是为了适应船舶快速性和节能降耗需要，在集装箱船上广泛应用的特殊悬挂舵系。一直以来，该技术被国外企业垄断，采购价格高昂。2011年，大船集团以新加坡船东4300TEU集装箱船为依托，着手开展舵的自主设计、研发工作。