重庆果园港今年集装箱吞吐量或达10万标箱

　　导读：小编获悉，重庆港务物流集团大力拓展物流功能，积极发展果园港集装箱装卸疏运业务。9月15日果园港集装箱班轮大幅增加，今年集装箱吞吐量预计将达到10万标箱。

　　长江经济带、丝绸之路经济带建设为重庆建设内陆物流枢纽带来巨大机遇。在五大功能区战略的下，重庆港务物流集团大力拓展物流功能，积极发展果园港集装箱装卸疏运业务。

　　作为两江新区的重要物流平台，果园港开港运行至今一直处于边建设边生产期，因为建设与生产同步进行，今年5月20日至8月底完成集装箱吞吐量不多。经过努力，到目前为止，果园港集装箱码头已具备年吞吐量40万标箱的能力，集装箱上量空间很大。9月15日起，果园港集装箱班轮实现大幅增加，预计今年集装箱吞吐量将达到10万标箱，标志着果园港开启了一段全新旅程。

　　重庆果园港是我国规划建设中大的内河水、铁、公路联运港。目前，果园港已完成建设投资60亿元，拥有16个泊位的港口主体工程已建成，正在加快推进铁路及后方物流仓储区的建设。果园港建成后将具备“铁公水”联运功能，届时通过进港铁路*线，港区将与国家铁路主干线渝怀铁路相连，实现“铁水联运”，货物可通过“渝新欧铁路”直达欧洲。此外，港区将通过果园立交、疏港东立交等公路通道与周边高速公路网相连，实现“公水联运”，可对云、贵、川等周边省市货物实现集聚和辐射。

　　果园港作为*规划建设的内河第三代现代化西部大港，将采取“前港后园”模式，以此提升果园港的核心竞争力。

　　为此，果园港将投资20亿元，在果园港后方为前方港区与铁路配套建设一个建筑面积达40万方的大型物流仓储项目，计划2015年建成投用。目前，物流园的前期工作已启动。

　　据了解，果园港已“牵手”上海港合作集装箱业务。同时，还与上汽集团旗下的安吉物流公司签署战略合作协议，将开展商品车滚装业务;并与国投公司洽谈，力争实现件散货的合作。

　　“果园港是中国内河规划建设的大的水、铁、公联运港。”果园港距重庆朝天门约30公里、距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里、距江北机场15公里、绕城高速横贯港区，在交通方面拥有得天独厚的优势，货物在果园港将实现空、水、铁、路联运无缝连接。

　　重庆两江新区管委会有关负责人向记者介绍，为迎接“9.15”班轮大幅上量，果园港与船货代及海关国检等多方沟通，制定了可行性分步实施方案。成立了“集装箱联合调度室”，负责全面协调指挥工作;港区内新建了一条宽9米的临时便道，保证进出港作业车辆更畅通、便捷;生产业务流程实现4G网络全覆盖式的计算机系统动态管理;配套好了各类作业设备及后方堆存能力;开通了与海关、国检的互联，保证集装箱快速验放及时通关。