嘉兴港投资巨款推进港口海河联运建设

　　中国物流设备网导读：嘉兴港发展中“”之一便是海河联运，但是如何打造真正的海河联运区则值得嘉兴港深思。小编获悉，为加快“大港口”建设，今年嘉兴港将投资17.3亿元，独山、乍浦、海盐三大港区将推进21个建设项目，通过这一系列项目建设，嘉兴港区位便利、腹地经济活跃等固有优势将进一步凸显。

　　“作为地方港口一定要有自己的特色，这也是我们一直努力的方向。在项目安排上，增强港口竞争力、凸显海河联运优势、紧盯产业和市场、推进港口和产业同步发展是今年主要的发展方向。”市滨海办(港务局、口岸办)规划建设管理处处长丁家红表示。

　　今年独山港区、乍浦港区和海盐港区都安排了不少建设项目，而这些项目的选择和设置与三个港区的自身条件、发展定位密切相关。

　　“独山港区主要走专业化发展方向，建设以煤炭、粮食、集装箱、石油化工为主的码头，乍浦港区主要致力于结构调整和升级，海盐港区则较多考虑码头和港口后方产业如何更好地互动。”丁家红称。

　　独山港区今年将投入6亿元续建独山煤炭中转基地，预计码头主体工程年内可以基本建成，陆域可以全面开工，主要设备完成订购，外海内河主设备到位;同时，此区域与上港集团合作建设的B23、B24多用途码头也将在今年进一步完善水、电、路等后方附属设施的配套。

　　在乍浦港区，除了现有码头挖潜，增加停泊能力外，今年还将开展专业化改造。“对原来的富春码头及邻近区域，按照专业煤码头的要求进行改造，对原有多用途泊位按照专业集装箱泊位的要求进行拓宽，再建设相应的堆场。”丁家红告诉记者，经过几年努力，乍浦港区终会成为以石油化工、集装箱为主的比较专业化的港区。

　　海盐经济开发区管委会相关负责人称，对于在码头建设方面相对滞后的海盐港区，今年也安排了4个项目。记者了解到，日前该区域C5、C6码头的初步设计已经获得省*批复，意味着今年海盐港区在加快建设C3、C4码头的基础上，C5、C6码头也将开工建设，而C3、C4码头预计年底就能完成主体工程和陆域工程。该负责人对记者说： “通过一到两年的努力，海盐港区也会有6个万吨级泊位，届时嘉兴港的西翼也将逐步丰满起来。”

　　据介绍，三大港区的建设全面加速，预计今年嘉兴港的水运投资将超过17亿元，而通过这一系列项目的建设，嘉兴港的区位便利、腹地经济活跃等固有优势将进一步得到凸显。

　　海河联运是嘉兴港的一张“”，如何让这种天然的优势更好地发挥出来，将其真正打造成为全省海河联运的区，是嘉兴港*以来思考的一个问题。在嘉兴港今年的水运项目中，这一发展思路表露无遗。

　　记者了解到，目前省内大的海河联运枢纽——独山煤炭中转基地内河港池已基本完成建设，这一项目将建成18个500吨级散货*码头，配备6台每小时可装卸1300吨的卸煤机，这里也将成为大宗散货海河联运的一个重要枢纽。同时，相关的航道升级、改造、养护也在同步进行。

　　此外，嘉兴港还将通过一系列项目建设，进一步加强与上海洋山港、宁波港的合作，积极发挥海河联运优势，服务腹地产业，为我市外向型经济发展提供强有力的港口物流支撑。