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杜非:供应链成生鲜电商新的瓶颈

2013-09-30 14:36:48中国物流设备网阅读量:2928 我要评论


导读:沱沱工社目前已准备在上海开辟市场,分公司的规模在100人左右。2012年,沱沱工社的营收已经达到5510万元。杜非称,2013年的销售额可以达到一亿元,而明年可以做到两个亿甚至三个亿的规模。

  中国物流设备网导读:沱沱工社目前已准备在上海开辟市场,分公司的规模在100人左右。2012年,沱沱工社的营收已经达到5510万元。杜非称,2013年的销售额可以达到一亿元,而明年可以做到两个亿甚至三个亿的规模。

  生鲜电商无疑是今年电商界热门的话题。在网上买菜,让用户初始时感觉到很时髦,但生鲜电商面临的物流成本高,品类较少,用户群体偏小众,同质化等问题,还在慢慢发酵。中国生鲜电商还处于起步阶段,根据易观智库的数据,自2012年下半年以来,增速保持在40%以上,预计2013年生鲜B2C市场规模将达到57亿元,其中第二季度的交易规模已达到24亿元。

  沱沱工社CEO杜非称,经过几年的发展,大多数的冷链运输都已经比较完善,每个订单的固定成本(包括仓储、包装、配送成本)大约在50元左右,而沱沱工社目前的客单价在240元—270元,也就是成本约占比例为25% 。

  而与传统农业相比,目前的生鲜电商的品类还太少。杜非认为这是目前生鲜电商遇到的一个重要瓶颈。

  杜非认为,没有几个人分得清楚好乐买、乐淘、酷运动这几个有什么区别,这些同质化严重的网站甚至不能称之为垂直电商,因为它们都没有控制住供应链,而且完全没有议价权。而凡客虽然现在还没有盈利,但得益于有议价权,所以能生存到现在。

  据了解,目前,沱沱工社在北京郊区还有一千多亩的实体农场,对于电商为什么要涉足农场的问题,杜非解释,是可以了解农业,贴近农业;第二是可以了解产业链;第三,为未来输出和监管提供人才;第四,可以让消费者了解产品,更加信任沱沱工社。

  
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