中国重车跻身市场 需从提升技术水准入手

　　中国物流设备网导读：随着国内物流业的快速发展，物流运输业逐渐由粗放化经营逐渐向集约化经营发展转变，车辆运营成本不断升高，其竞争也自然越来越激烈。从目前市场上来看，进口重卡受到我国消费者的青睐。据去年1到8月数据显示，国产重卡销量下降34%，卡车（含非完整车辆、半挂牵引车）销量下降11%，全行业陷入不景气状态，但与之形成鲜明对比的是，进口卡车销量增长25%，这说明，卡车市场需求不增反减。我国卡车要想提高市场占有率还必须提升整个卡车工业系统的技术水准。

　　采用进口车型， 尽管价格昂贵，但是在充分考虑公路运输效益的情况下，不少物流企业会选择牵引车，具有较高的运输效率，能够缩短运输时间。大马力、率的车型在中国的物流企业有着良好的发展趋势，沃尔沃、曼、斯堪尼亚等车型也更懂得迎合中国物流企业的胃口。物流牵引车能保证较高的平均车速和较稳定的行驶状态

　　据了解，目前，沃尔沃、曼、斯堪尼亚等国外重卡企业不仅在产品技术上要优于国内大多数重卡产品，而且在物流运输的发展历程上，也比国内重卡企业有经验。从这些跨国重卡企业对物流运输的投入来看，“为中国物流行业提供*解决方案”是他们参与竞争的主要利器。

　　作为客户，车辆的包牌单价、百公里油耗、千公里收入与成本、投资回收期等内容才是衡量车辆价值的标准。作为物流企业，如果车辆出勤率高，收入也就相应高。车型高标准的环保、安全性以及车的寿命、舒适性、服务支持等，都意味着运营成本的降低。

　　因此中国卡车要占据市场，还是得从提升技术水准入手，尤其要提升电子系统的技术水准。一位*观察和研究商用车的媒体人表示，中国卡车与日系、欧系卡车的差距如果用一句话来说，那主要就是电子系统的差距。当然，这个电子系统指称的范围很广，包括电子芯片和软件开发、生产设备的电子化水平、制造工艺和过程的电子化水平、产品的电子化水平等。就拿水泥泵车底盘处于静态时的发动机工作可靠性来说，要提高此种可靠性，就要从设计工作软件入手，注重生产设备和制造过程的严密，生产出来的发动机在工作时也应由更智能的系统控制，如此才能提高发动机的技术水准。

　　总而言之，要让中国卡车攀登上市场，就必须提升包括电子技术在内的整个卡车工业系统的技术水准。只要制造出来的产品是高技术水准的产品，那么中国卡车就能跻身于市场。