我国卡车市场空间有待拓展 轻卡微量化成趋势

　　中国物流设备网导读：根据数据统计显示，今年上半年，我国卡车整车产销143.75万辆和146.06万辆，同比增长6.96%和5.48%。据了解，近年来，电子商务得到飞速发展，互联网的运作促进了第三方物流业的兴起，因此物流行业有着很大的发展空间。随着物流业的发展，我国卡车市场空间也有待拓展。

　　在卡车产业市场不断发展变化的背景下，根据不同的客户需求，众多卡车制造企业十分注重对行业市场投资前景及风险评估，根据行业发展及市场竞争现状，制定产品研发及发展策略。如2012年底，晟通集团汽车公司成功研制全铝顶开厢式半挂车“铝行者”，长10.5米、宽2.55米、高3.8米，全车由铝合金材料制成，采用顶开结构，欲打造中国轻量化铝制商用车品牌。

　　在各大卡车抢占市场的同时，轻量卡车成为行业发展趋势。根据十二五规划，国家对于节能减排的要求提高，汽车轻量化在整个绿色汽车发展的过程中扮演了越来越重要的角色。随着物流运输行业的快速发展，卡车轻量化成为了卡车制造工业发展的主要趋势，轻量化的汽车材料技术已经成为新型卡车研发的重要标准之一。再以作为中国企业500强的晟通集团为例，其具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链，打造中国新型节能轻量化铝制车品牌，正是该公司产业转型升级的突破之举。

　　据了解，过去二三十年，我们为经济的高速发展付出了沉重的环境代价。今后，我们不可能再延续以往的发展模式。环保要求*、持续提高是大势所趋，每一个行业都必须顺应这一时代大潮，承担起应有的责任。不论自主品牌卡车企业，还是进入中国市场的跨国卡车制造商，对这一点都要有清醒的认识。因此卡车轻量化日益拿上日程。与此同时，近几年轻量卡车也得到了一定的发展。

　　轻型卡车环境适应能力，强承载超载能力强，总量关系到卡车生产企业对其产能的规划和市场销售策略的制订;结构关系着卡车生产企业对自身产品结构的调整及产品结构的长远布局;同时，卡车生产领域产品结构的变化，终反映在货运市场中货运车型结构的变化。随着我国物流市场经济体制的逐步成熟与完善，货运市场的发展终决定了对车型的需求。而从运输距离看，轻卡主要用于半径500公里以内的短距离运输，轻卡作为短途运输工具，主要受益于城市化率的提升、农村及城镇居民收入提升、路网扩张，因此，我国轻卡行业有着十分广阔的市场发展空间。

　　但是当前，我国卡车业的竞争进一步加剧，卡车市场逐步分化，轻卡行业日趋成熟，同时利润也在进一步缩减。虽然在轻卡方面则有较大的空间，但购置成本和使用费用太高而相对在城市物流配送运营不足而造成不占其优势。随着经济的发展，轻卡同时趋向小型化方向发展，如微卡，微型卡车具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到中国广大农村消费者和城乡结部的个体私营业主的青睐。

　　数据统计，2002年微型客车销量15.2万辆，2012年微型卡车销量43.9万辆、累比增长率9.2%，预计2013年销量约44.5万辆、累比增长率约2.5%。在2009年和2010年汽车“上山下乡”刺激消费政策中，微型卡车销量一下飚升至45万辆、累比增长率约24.2%。在总体载卡车市场比重中，微型卡车自2004年至今，在重、中、轻、微卡车比重中，其市场比重一直稳定在百分之十左右。

　　据分析，卡车制造企业与新材料、发动机、牵引车制造企业合作已成趋势，借用优势资源，发挥自身制造特长，制造朝着强量化、节能化、安全化方向发展，作为卡车行业也只有转型才是发展之本!