看国内重型海洋起重机制造技术发展艰辛之路

　　中国物流设备网导读：7月3日，由武昌船舶重工有限责任公司承制的深海浮体系统交付巴西石油公司，即我国建造成世界上大型水下立管支撑浮体系统;而近日，由广西梧州中船华南船舶机械有限公司承担的“重型海洋起重机研制开发”项目通过了广西*组织的科技成果鉴定，目填补了我国按“API2C”规范设计制造重型海洋起重机的空白……我国重型海洋起重机制造技术发展日趋成熟。

　　据了解，近年来我国船用起重机市场不景气，其市场在船舶市场下跌的同时随之“跳水”，面对急速下滑的船用起重机市场，华机公司要将整体销售额稳定下来，发展好具备一定基础的海洋工程产品就显得尤为重要。

　　但是海洋起重机要针对不同的海洋平台、工况海况和生产要求进行设计，需要制造企业具有自主研发能力。海洋平台起重机是海洋工程作业中重要的装备之一，它不仅设计、制造标准远高于陆用及船用起重机，而且没有现成的系列规格可沿用。

　　面对此现状，中船华南船舶机械有限公司及时调整策略，做深、做细、做大海工市场，因此，今年海工产品的订单保持了稳中有升的态势。正如华机公司*介绍“我们刚开始进入这个市场的时候，都是一点点‘磨’出来的。”

　　特别是从中东地区承接了10台海洋起重机订单，将目标瞄准600吨以上海洋起重机。华机公司*层表示，“我们要将海洋起重机产品链推向大型化、深水化，向600吨以上重型海洋起重机及大型海洋伸缩臂起重机、海洋平台升降装置、深水海洋定位绞车等大型海洋配套设备制造发起冲击，进一步提升起重机产品的技术含量。”

　　我国对于海洋起重船、工程船上浮吊等大型起重设备的研究开发处于起步阶段。但是由广西梧州中船华南船舶机械有限公司承担的“重型海洋起重机研制开发”项目通过了广西*组织的科技成果鉴定，其填补了我国按“API2C”规范设计制造重型海洋起重机的空白，使得我国重型海洋起重机制造技术研究达到同类*水平。

　　据悉，只有欧、美、日等极少数西方发达国家能够按“API2C”设计和制造该类起重机产品，拥有自主知识产权并垄断了市场。与一般近海平台起重机相比，按“API2C”规范设计的重型海洋起重机具有更大的技术难度和研发风险，再加上国外的技术封锁，使得我国按“API2C”规范设计制造重型海洋起重机的研究*处于空白状态。

　　而中船华南船舶机械有限公司承担的“重型海洋起重机研制开发”项目针对海洋起重机关键共性技术进行攻关，创新性提出重型单回转支承、A字架、桁架式吊臂结构型式，使其具有结构紧凑、自重轻、重负载、大工作半径、率的特点，满足重载起重作业要求，适应恶劣海况作业。同时，该项目自主研发的闭式液压系统和闭式液压恒张力技术，有效解决回转、起升系统的振动冲击大，恶劣海况下作业不稳定等难题，系统能量损失小、操作平稳。该项目获得恒张力波浪补偿装置等实用新型2项，申报发明2项，产品通过英国劳氏船级社认证。

　　该项目设计生产的重型海洋起重机在同等性能的条件下，比同类*整机产品重量轻了100吨，在国内尚属*。在市场上，特别是在东盟市场，具有较强的竞争力。

　　据了解，目前，华机公司已拥有8个系列的海洋起重机自主品牌，箱式、折臂式、桁架式、伸缩式、将军柱式及紧凑型等多种产品结构，600吨重型海洋起重机、60吨深水海洋起重机等多项新产品，自主研发取得了一定的成绩，但他们并未因此而停止前进的脚步。“我们要将海洋起重机产品链推向大型化、深水化，向600吨以上重型海洋起重机及大型海洋伸缩臂起重机、海洋平台升降装置、深水海洋定位绞车等大型海洋配套设备制造发起冲击，进一步提升起重机产品的技术含量。”