嘉绍大桥推动两岸互游 专家：要“留住客人”

　　世界上长宽的多塔斜拉桥——嘉绍大桥，自动工时就深受各界关注。7月19日零点，历时四余年时间建设的嘉绍大桥正式通车。24日，浙江旅游学院党委书记王昆欣告诉记者，嘉绍大桥的开通，促进了旅游基础设施的改善，便于长三角地区客源的输送，加强了两岸的相互交流。但同时，交通便利后如何留住客人的问题，也应当予以关注。

　　7月19日零点，北起嘉兴海宁、南接绍兴上虞的嘉绍大桥正式通车。大桥开通后，绍兴到嘉兴只需1个小时，而绍兴到上海将由3个小时缩短为1.5个小时。

　　嘉绍大桥的开通不仅缩短了嘉兴、绍兴的时空距离，同时还为两地的旅游业带来了新的机遇。嘉绍两地的旅游部门也纷纷“亮剑”，借桥兴旅，推动两岸互游。

　　浙江海宁盐官观潮景区推出“嘉绍来，送票啦”的活动，8月31日前，凭嘉绍大桥（绍兴至嘉兴方向）过桥凭证，两日内到景区游览的，可在景区游客服务中心取景区联票1张。

　　绍兴上虞风景*则主推“四季仙果之旅”、“沪杭甬都市会客厅”、“虞舜文化精华游”三*，努力打造长三角休闲旅游目的地、大上海精致后花园。

　　据“嘉兴市海盐县*官方微博”消息，嘉绍大桥通车后，上周末海盐南北湖游客同比增长29.6%，当天南北湖风景区白云阁停车场停满了车，多位来自绍兴的游客自驾前来游玩。

　　绍兴市旅游委员会市场处相关人员表示，新的游线与习惯尚未形成，短时间未出现游客“暴涨”的现象，但从长远来看，会给绍兴的旅游业带来新机会，尤其是上虞、嵊州、新昌等地。

　　“上海是我们的主要客源地之一，自驾游比较多。嘉绍大桥的开通后，游线可以往上虞走了，东面面临着新的游客和机会，从地理方面就能看到效果。”该人员解释，从旅游格局上来讲，上海的游客要来绍兴，传统游线是从上海途径嘉兴、杭州，后抵达绍兴。而今嘉绍大桥的开通，绍兴市东边的上虞、嵊州、新昌三个地区，机会特别大。

　　浙江旅游学院党委书记王昆欣表示，旅游“吃、住、行、游、购、娱”六要素当中，重要的要素是“行”。嘉绍大桥的开通，从宏观的层面来看，一定对旅游基础设施、交通的改善带来益处。

　　“嘉绍大桥正好处在长三角旅游资源比较集中的地方，有利于吸引长三角的游客，特别是自驾游的游客。”王昆欣认为，嘉绍大桥的开通便于长三角地区客源的相互输送以及两岸的相互交流。

　　为充分利用嘉绍大桥这一资源优势，绍兴县、上虞市、海宁市、海盐县四地共推“一桥游”活动。海宁市*市场规划科张姓工作人员介绍，7月初，在大桥未开通前，四地已开始“预热”，将本地的旅游资源放在对方的媒体上做宣传。随后，四地的旅行社还互相踩线。“四个地方的旅游线路可以串联起来，景区还可以提供优惠，实现区域合作，共推钱塘江两岸的旅游产品。”

　　同时，四地还将于月底组织“百车自驾四地游”的活动。该张姓工作人员表示，现在自驾游比较热门，借“百车自驾四地游”活动来重点推介四地的景区。

　　对于两岸如何借嘉绍大桥的契机来推动旅游业的发展，王昆欣建议，两岸旅游业要更加注重宣传，在交通、住宿、餐饮等方面推出更为便利的服务。同时，两岸之间，要互送客源、相互宣传，互利共赢。另外，两岸的旅游行政部门应当加强行政沟通，便于两地游客出游。

　　但是，王昆欣亦存在担忧。“游客的交通是便利了，可要怎么进一步地留住客人，是个需要研究的问题。”王昆欣表示，我们要不断地创新旅游产品、不断推出新的旅游资源。否则，交通方便了，游客来去匆匆，不愿花更多的时间来游玩。