嘉绍大桥释放巨大潜力 绍将打开房地产蓝海

　　绍兴几代人魂牵梦萦的嘉绍大桥终于通车，绍兴大桥会在未来持续深远地影响绍兴的经济格局，当然与房地产行业也会密切相关。本期邀请了业内人士、专家学者以及民间房产评论员，对这个话题展开探讨。

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　　“工作在滨海，

　　居住在袍江”

　　会成为现实吗?

　　大桥通车后，上海与绍兴的时空距离将被进一步拉近，而滨海新城无疑将作为桥头堡很好地承接上海的资本、产业和技术溢出，滨海目前成为绍兴招商引资的热土，很多大企业纷纷落户。可以清晰地预计，滨海会集聚大量的产业工人，以及一定数量的企业高管、知识分子、白领阶层，这部分人有着很强的居住需求，当地的产业工人会住在宿舍或者租房居住，当然也有部分会选择当地买房，滨海的商贸和配套也会有长足的发展。而企业高管和白领阶层不光会把置业的眼光局限在滨海，从市区一些房产板块来看，袍江无疑是受到辐射能力强的，特别是两湖板块，自然环境优势明显，而且与滨海新城无缝对接，是市区去跨海大桥的必经之地。

　　而袍江受到大桥开通的利好其实早已显现，早在两年前，作为嘉绍大桥的配套工程——袍江大桥开通时，已经引起不少上虞沥海镇（滨海新城所在地）居民到袍江来买房置业，在个别楼盘里这一比例甚至达到10%，因为从沥海到上虞市区还是来袍江镜湖方便。

　　“工作在滨海，居住在袍江会成为现实。”位于袍江两湖区域的中冶梧桐园的营销老总储德恒经常要回上海总部，上周末回去开车缩短了整整半个小时，由此感觉到大桥带来的便利，以后将深挖滨海的客户，让梧桐园成为居住的后花园。

　　发展有路桥为径

　　——嘉绍大桥对绍兴房地产业的影响分析

　　章惠芳（省内房地产人士、双赢机构总经理）

　　有副名联说得好：“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，本月19日嘉绍大桥通车后，杭州湾产业带内的绍兴与嘉兴、杭州、宁波等城市可实现一小时到达，进一步缩短了和上海的距离，将更大力度推动经济一体化、提升绍兴地区的竞争力。促进一个区域经济发展的主要因素不是政治或者文化，而是交通环境。借这句名联，可以称得上是“发展有路桥为径”。

　　这座桥梁，也将绍兴跨入“海湾时代”，房地产发展也由此引来新机遇。“一桥飞架南北，天堑变通途”，嘉绍大桥通车后，使得绍兴从“城市带”向“城市群”的块状发展，以桥头堡的绍兴为核心，产生绍兴、上虞、柯桥甚至沪杭绍的同城效应。交通规划布局可以促进一个区域的人口分布、工业发展、就业和居住等持续发展，而一个区域的联动，会促使周围房地产市场繁荣，地价、房价升值。

　　无数事实证明，一座桥梁、一条道路或隧道的修建，都将影响周边地区的房价（一般均为积极影响），这种现象被称为“桥隧效应”或者“桥隧经济”。国外如英吉利海峡隧道（TheChannelTunnel），这个把英伦三岛连接法国的铁路隧道带动周边沿海小城无形之中得到拓展，人口流动大大增强。很多人选择在邻近隧道的城市购买房产，便于商务与度假居住，有些还由此成为商务旅游热点。

　　国内的如上海浦东过江隧道、杨浦大桥、南浦大桥的建成，使浦东新区房地产价格迅速增长并接近浦西的水平。而同属跨海大桥的杭州湾大桥，其跨海两岸的慈溪市、余姚市、嘉兴的海盐县的发展早已凸显“大桥经济”的效应。

　　虽然在短期内，大桥经济给绍兴周边辐射城市房地产市场带来的影响并不明显，但大桥两岸城市的房产价格已趋看涨，尤其是滨海新城。嘉绍大桥，使得绍兴成为城市群的核心，是大桥经济的得益者。

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　　绍兴将因嘉绍大桥释放巨大的发展潜力

　　打开绍兴房地产行业的蓝海

　　李生校（绍兴文理学院教授、越商研究中心主任）

　　伴随着嘉绍大桥的正式通车，伴随着绍兴从“镜湖时代”走向“钱塘江时代”，点燃了绍兴经济社会发展的蓝色引擎。作为历史文化名城，绍兴的城市发展受制于北部的大江，随着嘉绍大桥的通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，*地改变了绍兴的区位，有着巨大经济实力的绍兴，将因嘉绍大桥释放巨大的发展潜力。可以预期，未来十年，一个焕发出新的生命力的经济新绍兴将举世瞩目。

　　嘉绍大桥的正式通车，给处在转型升级过程中的绍兴带来的影响是巨大的。“大桥经济”的本质是裂变效应，它的意义在于它使一个城市的战略空间格局发生深刻的变化，处在大城市建设进程中的绍兴将因为嘉绍大桥而裂变出全新的发展格局。

　　嘉绍大桥的正式通车，将*提升绍兴在长三角城市群中的战略地位，有利于加快构筑大都市，绍兴大城市建设装上新引擎。

　　我市的交通枢纽地位将突显出来，将因此给绍兴大城市建设注入新的活力，会给绍兴带来的资金投入、人才、信息、交流等要素，绍兴作为浙江中北部物流高地的效应初步显现，我市为此而准备的大平台滨海新区将会加快发展，有利于发展大产业，对加快绍兴产业结构的整合优化升级会起到推动作用。

　　我市与上海的交往将更加密切，有利于加快推进大开放，将深化与长三角地区的交流和合作，绍兴会接受大上海各类生产要素的流转和辐射，绍兴因此纳入了上海1.5小时经济圈，能推动绍兴乃至江浙沪地区旅游资源的整合，绍兴得天独厚的旅游资源也将得到充分利用。

　　嘉绍大桥的正式通车，还会带来沿线城市新区的发展，提升绍兴城市房产的交通品质内涵，拓展绍兴房地产行业的蓝海。

　　发挥大桥优势、发展大桥经济已经成为各方的共识，但是，大桥产生的效应具有开放性、共享性，因此我们也要清醒地认识到，大桥建设也是一把“双刃剑”，挑战将与机遇并存。今后一个时期绍兴必将迎来更为辉煌的大桥经济时代，我们所要做的是推动绍兴经济发展模式由内源性为主，加速向内源性和外源性互动转变。

　　嘉绍大桥畅想：是机会也是挑战

　　沙漠鹰（绍兴房产界评论员）

　　首先是交通条件的改善，特别是对于上虞、嵊州、新昌区域的人们，去上海不但路近，还能够绕开杭州绕城这个堵车的老大难区域，经济上、时间上都有可取的地方。光这点，就说明这钱已经没有白花。对于浙江高速号称拥堵的杭金衢高速，一旦绕城发生拥堵，去上海嘉兴方向的车子也可以利用绍诸高速过桥进行分流，社会效益非常明显。对于绍兴县的车辆来讲，虽然去上海、嘉兴没有实质性的经济效益，但是车辆减少以后道路通畅，也是大桥的间接受益者。

　　其次是区域经济合作这一块，绍兴的传统经济强项是纺织，嘉绍大桥通车以后，绍兴的面料产业与嘉兴的服装、家纺产业将有更加紧密的联系，特别是大桥两侧的经济开发区，将有更多的工业企业落户。这已经在苏通大桥、润扬大桥、杭州湾大桥开通以后，得到了非常好的验证，1 1将远远大于2。也许在不远的将来，两地企业碰撞互动之后，一些*、都将在这里慢慢地成长壮大。

　　第三是人口的聚集。有工业就会有人口，作为滨海新城的后花园，袍江终将是大桥经济的大赢家。在滨海新城工作的人民，有条件置业的，大部分都会考虑选择在袍江或袍江附近置业。一但人口到达一定的规模，袍江的三产服务业就会有一个质的飞跃。人口聚集、三产提升将会进入一个互相提升的良性循环。

　　第四是旅游经济这一块，随着交通条件的改善，交通时间的缩短，绍兴与杭、嘉、湖地区的交往将更加密切。绍兴明明有那么丰富的旅游资源，但是从来没有做好过。我觉得趁大桥开通的机会，政府应该大力鼓励旅游休闲产业发展。嘉兴有西塘、杭州有蒋村、苏州有周庄。我们绍兴有镜湖，湿地公园、十里荷塘的自然资源非常好，完全有条件做得比人家更好。如果能够把镜湖这个资源利用好，绍兴的一日游变多日游将完全不是梦，而其中产生的衍生经济，我想谁都能够算得明白的。