瞻望2013年装载机市场形势

　　我国装载机行业经过多年的发展，尤其是近几年的超高速发展，产品技术质量有了很大的提高，与*进水平的差距越来越小，已得到世界市场的广泛认可。
　　
　　十二五期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进一步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。
　　
　　从竞争势态上看，国外企业将进一步加大入主我国装载机行业的力度。2005年以来，国外企业通过并购，全资或控股形成了卡特山工、沃尔沃临工、神钢成工等，加上来势凶猛的韩国斗山、韩国现代以及日本小松等企业，逐步形成了强大的国外装载机阵营。目前国外装载机阵营在我国的市场占有率已超过25%，我国国内装载机企业从以前的99%以上的市场占有率已经下降到了目前的75%以下。
　　
　　据尚普咨询发布的《2012-2016年中国装载机行业投资分析及前景预测报告》显示：随着行业竞争的愈演愈烈，行业优势已集中在少数几家上，专注提升性价比的企业将成为微利时代的赢家。随着交通设施建设的不断增加，将会拉动我国装载机市场至少到2020年间仍会处于高峰时期。受基础建设等投资的拉动，我国装载机行业未来发展形势较为乐观。
　　
　　新进入者威胁。装载机的发动机、变速箱和驱动桥等主要配套件行业发展比较成熟，很容易采购，同时装载机产品技术几乎完全公开，少有等知识产权壁垒，种种原因导致装载机生产进入门槛较低，使中小投资者参与装载机生产的难度大大降低。
　　
　　前瞻产业研究院装载机行业研究员章诵兰表示，我国装载机行业至少还有10-15年以上的发展空间。城市化建设对中国装载机行业的发展还要持续到2020年以后的相当长的时间；到2020年中国将建成1.2万千米的高速铁路，机场、港口、码头建设也将持续相当长的时间；拉动中国装载机市场的交通设施建设至少到2020年间仍会处于高峰时期。受基础建设等投资的拉动，中国装载机行业未来发展形势较为乐观。