• 发动机选用符合国三排放法规的康明斯发动机，康明斯发动机在重型叉车广泛应用，配件供应充足，维修方便。
• 变速箱选用美国德纳公司全自动变速箱，驾驶员操纵简便；该变速箱采用TCU控制，并带有故障诊断，较大简化了维护和保养
• 驱动桥选用德国凯斯勒或美国美驰重载驱动桥，该桥桥荷、制动力矩大，安全可靠；湿式制动免维护
• 25吨液压系统选用美国派克公司的产品，变量液压系统，降低燃油消耗
• 多路阀先导远程控制，门架微动特性好，操纵轻松省力
• 变速箱选用美国德纳公司全自动变速箱，驾驶员操纵简便；该变速箱采用TCU控制，并带有故障诊断，较大简化了维护和保养
• 驱动桥选用德国凯斯勒或美国美驰重载驱动桥，该桥桥荷、制动力矩大，安全可靠；湿式制动免维护
• 25吨液压系统选用美国派克公司的产品，变量液压系统，降低燃油消耗
• 多路阀先导远程控制，门架微动特性好，操纵轻松省力
• 门架坚固耐用，符合式侧移调距叉，无需另配侧移器
| 型号 | 单位 | LG160DT | |
| CPCD160 | |||
| 动力形式 | 柴油 | ||
| 额定载荷 | kg | 16000 | |
| J 载荷中心距 | mm | 1200 | |
| H1 起升高度 | mm | 4000 | |
| H3 自由起升高度 | mm | 0 | |
| L5×W×T 货叉尺寸 | mm | 2400×250×100 | |
| 门架倾角 | deg | 前5后10 | |
| L3 前悬距 | mm | 925 | |
| L4 后悬距 | mm | 795 | |
| 外形 尺寸 | L1 总长 | mm | 7870 |
| W1 总宽 | mm | 2560 | |
| h2门架不起升高度 | mm | 3685 | |
| h4 安全架高度 | mm | 3262 | |
| 挡货架（货叉架）高度 | mm | 1258 | |
| R1 最小转弯半径 | mm | 5175 | |
| Ra最小直角堆垛通道宽度 | mm | 8700 | |
| 行驶速度（满载/空载） | Km/h | 28/30 | |
| 起升速度（空载/满载） | mm/s | 320/360 | |
| 爬坡度 （满载/空载） | % | 28/25 | |
| 自重 | kg | 24000 | |
| 轮胎 | 前轮 | 12.00-24-20PR | |
| 后轮 | 12.00-24-20PR | ||
| 轮距 | S 前轮 | mm | 1878 |
| P 后轮 | mm | 2020 | |
| L2轴距 | mm | 3750 | |
| 最小离地间隙 | m2 门架 | mm | 250 |
| m1 车架 | mm | 280 | |
| 燃油箱容量 | ltr | 250 | |
| 发动机参数 | |||
| 型号 | 东风康明斯/QSB6.7-C190 | ||
| 额定功率 | kW/r | 142/2200 | |
| 额定扭矩 | N·m/r | 930/1400 | |
| 缸数 | 6 | ||
| 排量 | L | 6.702 | |
