超限检测非现场综合系统
数据可靠 高效实时 降本增效 高度信息化
非现场超限检测系统可分为物理感知层、数据处理层和数据共享层三个层次，该系统将不停车全动态称重、视频监 控、图像抓拍及车牌识别、信息提示、轮廓识别等系统高效集成，建立起一个全天候货运车辆超载违法行为监控系统，对货 运车辆超载行为实施有效检测和监控，为交通管理部门提供治超依据.
当车辆在公路上正常行驶，驶入动态称重系统检测区域，动态称重系统可自动检测到车辆的速度、轴重、轴数、轴距、 整车重量和通过时间等信息，自动分离车辆并保存数据，形成一条完整的车辆称重信息，上传至上位机采集系统.车辆在驶 入动态称重区的同时已进入车牌识别检测区，车牌识别系统对车辆车牌进行识别，并将识别结果上传至检测站软件系统检测站软件系统匹配上传的车辆称重数据和车辆车牌等数据，并按照超限车辆判别的标准，自动判别车辆是否超重、超速，并 显示在前方LED信息情报板。不影响车辆通行的情况下经过车辆都会形成一条完整的过车信息，包括车辆速度、轴重、轴数、 轴距、整车重、车牌、车速、通过时间、是否超限，并自动筛选上传至中心数据库，方便对过车记录的查找、共享和分析、 研判等。
数据可靠：拥有《计量器具型式批准证书》和《制造计量器具许可证》,具备依据。
高效实时：全天偷钊/时无人值守,可实现断面车辆全检测。
降本增效：无需征地开展基建工作,有效降低前期成本投入。
高度信息化：信息数据采集与管理平台相互协同,实现网络化、协同化的方式。
违规溯源：实现追溯货车超限超载运输承运企业,从源头上杜绝超限超载行为。
精准度高：国标5级.
复用度高：传感器可重复维修使用,有效提升使用寿命,性价比高.
寿命长：道路基础维护及时，寿命远大于道路本身寿命。
稳定性好：传感器不受环境温度变化影响,保证称量精准。
适用范围广：城市道路、高速公路、国/省道环境均可使用，同时还可用于道路桥梁的监测及保护。
1、 允许货运车辆通过不停车称重检测区域的车速范围为0.5~100km/h.
2、 货运车辆在允许运行速度范围内行驶或以断速行驶状态通过非现场不停车称重检测区时，不停车称重设备能完成 整车总車量的准确称量,整车总重量的称量准确度等级不低于JJG907-200曜车总更量准确度等级5级的规定和要求.
3、 检测标准符合超限运输车辆行驶公路管理规定（令2016年第62号）.
4、 能抓拍1张正面高清图片，根据图片信息应能清晰辨别货运车辆车牌区域、车头及驾驶室特征、车头顔色等。
5、 能从侧面、尾部多角度抓拍车辆通过不停车称重检測区的图像,根据图片信息应能清晰辨别货运车辆轴数、车身颜 色、运输货物的基本情况等。
6、 车辆轴重、总重、轴距、车速、车长、通过时间，自动获取牌照、自动分离车辆。
7、 无人值守；提供高清实时过军图片。
8、 激光检测车辆宽度和高度,提供超宽超高信息。
9、 具有外部显示功能,在LED情报板上显示车辆超速、超载、超宽与超高等车辆信息。
10、 可以根据需要设置LEDW报板显示格式与内容。
11、 具有数据容错功能，正确匹配重置与车牌号。
12、 能自动传输和存储过往车辆图像和车辆信息。
13、 提供断点上传功能，当网络恢复后，数据会自断点处自动上传.
14、 对通过公路主线车道的车辆，系统可以自动检测出该车辆的总量、轴重、连轴信息、连轴重量、轴胎数、轴距、车 速等信息.
15、 对车辆进行准确、有效的自动分离（能判断挂车和半挂车），保证车辆和数据——对应.
16、 自带自动缓存功能，能障保存一定数量的数据，当向前端高清摄像单元发送数据失败时，能重发数据,保持数据的 性和完整性.
17、 具有故障自检功能，系统中各设备和线路发生故障时,系统能取得相应的故障信息,在现场的显示设备上进行显 示，并能曜将这些故障信息传送给高清车牌识别摄像机.
18、 能够在无人值守状态下满足7*24小时全天候连续工作的需要.
19、 整体MTBF （平均故障间隔时间≥220000h ;整体故障率1<%.
高速动态称重系统：检测轴重、轴数及整车重量，检测车速并区分车型等；
车牌自动识别系统:途经车辆进行自动识别、提取车辆号牌信息，针对超限车辆进行自动抓拍； 宽高检测系统:检测车辆的宽高是否超限；
信息显示诱导系统：LED可变情报板提示超限车辆；
数据传输及供电系统：用于外场设备数据传输到数字公路平台，现场取电；
信息管理子系统:实现各种数据统计汇总分析等。
非现场超限检测系统可分为物理感知层、数据处理层和数据共享层三个层次，该系统将不停车全动态称重、视频监 控、图像抓拍及车牌识别、信息提示、轮廓识别等系统高效集成，建立起一个全天候货运车辆超载违法行为监控系统，对货 运车辆超载行为实施有效检测和监控，为交通管理部门提供治超依据.
当车辆在公路上正常行驶，驶入动态称重系统检测区域，动态称重系统可自动检测到车辆的速度、轴重、轴数、轴距、 整车重量和通过时间等信息，自动分离车辆并保存数据，形成一条完整的车辆称重信息，上传至上位机采集系统.车辆在驶 入动态称重区的同时已进入车牌识别检测区，车牌识别系统对车辆车牌进行识别，并将识别结果上传至检测站软件系统检测站软件系统匹配上传的车辆称重数据和车辆车牌等数据，并按照超限车辆判别的标准，自动判别车辆是否超重、超速，并 显示在前方LED信息情报板。不影响车辆通行的情况下经过车辆都会形成一条完整的过车信息，包括车辆速度、轴重、轴数、 轴距、整车重、车牌、车速、通过时间、是否超限，并自动筛选上传至中心数据库，方便对过车记录的查找、共享和分析、 研判等。
数据可靠：拥有《计量器具型式批准证书》和《制造计量器具许可证》,具备依据。
高效实时：全天偷钊/时无人值守,可实现断面车辆全检测。
降本增效：无需征地开展基建工作,有效降低前期成本投入。
高度信息化：信息数据采集与管理平台相互协同,实现网络化、协同化的方式。
违规溯源：实现追溯货车超限超载运输承运企业,从源头上杜绝超限超载行为。
精准度高：国标5级.
复用度高：传感器可重复维修使用,有效提升使用寿命,性价比高.
寿命长：道路基础维护及时，寿命远大于道路本身寿命。
稳定性好：传感器不受环境温度变化影响,保证称量精准。
适用范围广：城市道路、高速公路、国/省道环境均可使用，同时还可用于道路桥梁的监测及保护。
1、 允许货运车辆通过不停车称重检测区域的车速范围为0.5~100km/h.
2、 货运车辆在允许运行速度范围内行驶或以断速行驶状态通过非现场不停车称重检测区时，不停车称重设备能完成 整车总車量的准确称量,整车总重量的称量准确度等级不低于JJG907-200曜车总更量准确度等级5级的规定和要求.
3、 检测标准符合超限运输车辆行驶公路管理规定（令2016年第62号）.
4、 能抓拍1张正面高清图片，根据图片信息应能清晰辨别货运车辆车牌区域、车头及驾驶室特征、车头顔色等。
5、 能从侧面、尾部多角度抓拍车辆通过不停车称重检測区的图像,根据图片信息应能清晰辨别货运车辆轴数、车身颜 色、运输货物的基本情况等。
6、 车辆轴重、总重、轴距、车速、车长、通过时间，自动获取牌照、自动分离车辆。
7、 无人值守；提供高清实时过军图片。
8、 激光检测车辆宽度和高度,提供超宽超高信息。
9、 具有外部显示功能,在LED情报板上显示车辆超速、超载、超宽与超高等车辆信息。
10、 可以根据需要设置LEDW报板显示格式与内容。
11、 具有数据容错功能，正确匹配重置与车牌号。
12、 能自动传输和存储过往车辆图像和车辆信息。
