厦门海达精密仪器有限公司
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模拟三级公路颠簸试验台对特定负荷的各类物品在公路汽车运输过程中承受实际路况能力的考核，以在实验室获取实际路况对于物品的影响，从而对物品及物品的包装给予评定或确认的依据。
一、模拟三四级公路颠簸试验台 特点
二、模拟三四级公路颠簸试验台 用途
三、模拟三四级公路颠簸试验台 满足标准
四、模拟三四级公路颠簸试验台 模拟路况
五、模拟三四级公路颠簸试验台 工作原理
1、模拟汽车运输试验台以机械的方式模拟汽车在公路上行驶过程中的振动环境，在实验室中将其再现。设计思想是在统计学基础上，运用概率论，随机控制理论的原则进行设计。同时由于汽车车厢上下方向的振动是宽带随机振动，用机械方式再现功率谱有困难，采用了分频段接近的思想来模拟宽带随机振动、每个分频段里包含一固有频率（汽车固有频率）的原则，并且各频段的功率满足：
δi台=δi汽
其中δi台是运输台台面一点加速度第i频段的均方根值；
δi汽为汽车车厢上一点加速度第i频段的均方根值。
就振动量级而言，运输台与实际跑车是一致的，就时间而言，运输台与实际跑车时间等级为1∶1，即实验时与实际跑车时间相等。
运输台的振动是宽带随机振动，其技术指标应用描述随机振动的参数来叙述，不能和单一的正弦振动混淆。
运输台的结构简图如图1所示，全部质量通过两侧挂簧吊在框架上，工作台面由四组板簧与八个胶轮弹性连接，每对胶轮座落在鼓轮上，使台面处于稳定平衡状态，鼓轮上对称装有不同的两个相隔180°的可调凸块，左右两侧鼓轮为差速，沙箱作为可调重量以改变振动系统的频率特性，驱动电机经减速器链传动机构，带动鼓轮旋转并顶起胶轮并使台面运动，凸块高度的调节靠专用工具来完成。
台面振动量级与鼓轮直径成反比，与凸块的高度、宽度成正比，其随机性由电机转数的不稳定（随机）和鼓轮上凸块之间的相位变化以及胶轮在鼓轮上撞击来保证。
六、模拟三四级公路颠簸试验台 技术参数
| 指标 | 参数 |
| 载荷重量 | 500kg（含紧固夹具等） |
| 振动形式 | 宽带随机振动 |
| 加速度瞬时值概率密度函数 | 近似正态分布 |
| 模拟路面 | 三级中级路面与四级公路中、低级路面 |
| 模拟车速 | 中级路面35Km/小时；低级路面25Km/小时 |
| 试件重心高度 | ≤700mm |
| 强化等级 | 1：1 |
| 工作台面尺寸 | 2000X1400mm |
| 外形尺寸(长X宽X高) | 2000X1400X1000mm |
| 电机 | 9KW |
| 连续工作时间 | 8小时 |
| 环境条件 | 温度0-40℃ 湿度≤90%（25℃） |
| 电源电压 | 三相四线制380V±10% 50Hz 9kVA |
| 设备重量 | 2500kg |
注：了解更多参数和报价详情，请咨询：
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