早在2019年的国际性航空货运研究会（IATA）第75届年大会上，参会组员国际航空公司一致决议根据，适用在布署RFID开展行李跟踪。交流会还号召执行当代行李信息传送规范，便于旅途中关键节点即时和精确地跟踪旅客行李。
为了更好地提升行李解决高效率和精确性，IATA公布了第753号决定。该决定规定国际航空公司每一个转站点及装卸搬运点跟踪行李运送全过程。
决定呼吁：
1、飞机场在行李解决阶段应用RFID技术性，并快速将其列入基础设施建设范围，逐渐执行当代行李报文格式规范。
2、在行得通的状况下，路面服务提供商运用RFID技术性替代人力跟踪实际操作。
RFID技术性
高频率RFID技术性能够协助大幅度降低不善应急处置几率。汇报中还提及了一种真实身份层的建立方式，，根据关联该物件以及到达站的ID号，系统软件可地鉴别每一个拖运行李。这一全过程可根据应用可多次重复使用的RFID打印机打印标识来进行。旅客层则将作为国际航空公司与旅客的互动，向旅客出示标识及行李部位信息。一次性标识能够在旅客行李查验时出示，而可多次重复使用标识则可收费标准出示。解决层则可在行李异常现象时往旅客出示警示信息。比如，当行李传输到不正确飞机航班时，系统软件会传出警示信息并开启纠正措施。最终，跟踪层为国际航空公司出示行李主视图，包含行李控制点，迁移点及卸载掉点信息。
深圳宝安机场使用RFID技术
深圳宝安国际机场在早期探寻与实践活动基本上，历经硬件配置升級和系统软件调节，近日宣布发布行李全步骤跟踪服务项目，提早一年进行中国总局有关“上千万飞机场在2021年份后完工飞机场端行李跟踪系统软件”的工作标准。
从深圳宝安国际机场考虑，候机室时取出手机上，就可以查看拖运行李即时运送情况；从异地乘飞机返深，一下飞机场便可根据手机上获得行李精准定位和抵达時间……1月4日，深晚新闻记者从深圳宝安国际机场获知，伴随着行李跟踪再确定系统宣布发布运作，深圳宝安国际机场完成了进出港行李全步骤跟踪。将来，旅客能够像查询物流一样省时省力地把握拖运行李即时信息，进一步提高乘飞机感受。
据了解，本次行李全步骤跟踪服务系统共安裝了131套RFID读写能力机器设备、超200台RFID打印机，遮盖旅客行李交运全步骤共10多个工作地区。收集点遮盖上，在考虑中国总局标准规定收集的办理值机、安全检查、快递分拣、装货/箱、电脑装机、转站、抵达七个关键节点的基本上，深圳宝安国际机场还加设了大物件行李、行李获取轮盘、旅客抵达出入口等七个工作地区，大大的扩宽了行李数据收集的范畴，合理提高了数据收集的精确性。依据早期数据测试，深圳宝安国际机场日均解决行李约2万件，已应用RFID打印机打印行李条的航道基础连接点收集总均值率达92%，合乎中国总局高过90%的规定。
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