我国海工投资如火如荼

　　2012年全行业共接获主要海工装备订单31艘/座，金额合计约为46亿美元，相比2011年的46.7亿美元，订单总额基本保持不变。从装备类型来看，业内共获13座自升式钻井平台、1座半潜式平台以及2艘钻井船，4艘FPSO订单。除此之外，还获5座钻井辅助平台，1艘FLRSU订单。在海洋工程船舶方面，中国各船厂共承接84艘海工船订单，居海工船建造市场*，接单类型主要为平台供应船和三用工作船。
　　
　　2012年，国内企业在钻井船、浮式液化天然气装置接单订单方面不断取得突破，开始涉足海工产品。其中，上船公司确定承接4艘Tiger系列钻井船订单,这是中国船厂承接深海钻井船订单。上海船厂将负责钻井船的设计、采购、建造、全船设备安装调试等,这对中国海工行业来说是一个巨大的突破。另外，惠生重工获得比利时EXMAR公司2.6亿美元“浮式LNG液化再气化存储海工装备项目”（FLRSU）总承包合同，还获得美国船东一份LNG-FRU建造安装项目原则性协议，这也标志着中国海工企业在深水浮式FPSO-LNG这类海工产品领域取得突破。继上船公司后，大船重工也于今年获挪威船东1 3艘钻井船订单，成为国内接到钻井船订单的极少数船企之一。上述新型装备订单进一步提升了中国海工行业的发展层次，为国内企业今后获得更多高附加值订单奠定了基础。
　　
　　从世界海工装备市场接单情况来看，中国的市场占有率曲线下行。2011年，海洋工程装备订单总金额为690亿美元，韩国、新加坡、中国和巴西的订单总价值排前四位，市场份额分别为46%、20%、8%和8%。其中，中国获得46.7亿美元海工订单。相比之下，2012年中国获得的订单为46亿美元，呈现微幅回落态势，而韩国在接单方面基本与去年持平，新加坡的订单量则获得60%以上增长，巴西订单量也翻了一番。单从这4个国家来看，巴西抢占了新的市场份额，导致中国、韩国和新加坡的市场份额均有所下降。而在订单总金额排名方面，中国也被巴西超过，位列第四，韩国和新加坡的地位则无人可动摇。