2013年物流供应链的未来

　　随着市场竞争不断发展，产品价格和推广活动的压力陡增，产品定制水准要求更高，产品的生命周期不断缩短，产品需求出现了波动。虽然降低成本依旧是未来几年企业供应链关注的重要目标，但企业需要在成本关注之外，更好地平衡产品供应的灵活性和供应链的反应能力，未来供应链管理能够成功实现的关键特性之一，便是灵活性。
　　
　　物流基础设施建设是物流供应链的基础。物流系统要做到准时交货、降低库存费用，运输环节的货车、装卸环节的起重机、仓储环节的传送带以及土地、厂房等硬件设施是保证作业流程顺利进行的基础。“当前我国50%的物流企业仍然处于基础网络建设阶段和系统建设阶段。”业内专家介绍说，“物流成本过高的主要原因是因为产品在仓库存放的时间和路上耽搁的时间过长。物流企业的基础设施建设对于锻造核心竞争力尤其重要。”
　　
　　以冷链物流为例，由于维持冷链物流的低温环境需要冷冻车等硬件设备，因此在冷链物流供应链环节，冷冻车等基础设施成为冷链物流企业的立身之本，在奶制品、肉制品等产品物流中发挥着重要作用。
　　
　　过去，大多数日用消费品企业都积极推进“精简”和“无库存制度”，以期降低成本并快速为消费者提供商品或者服务。正因如此，大多数供应链被设计时遵循的原则是能够稳定地开展管理，并且能够高速流转。然而，这种模式显然不具备迎接未来可能出现的挑战。
　　
　　面对产品需求不确定性不断上升，客户定制要求不断增加，更客户服务被更多地需要，自然灾害频发以及科技飞速发展，企业的供应链将如何展开筹划?此外，商品价格大幅波动，汇率以及政府法规不断变化也将增加不确定性。如果仅仅是将产品生产转移至更低成本的国家，或者增加外包，显然都很难为客户提供充足的服务。相反，这些对策往往使企业暴露在外部因素之下，诸如不同国家和政府的法规及汇率波动。
　　
　　在当前外部压力增大、企业面临生存困境的情况下，企业要的重视物流供应链管理，要从供应商、企业内部各层面、中间商、消费者等等方面完成‘链上总动员’，有效解决企业面临的对利润增长点的需求，对成本控制的需求，以及企业面临的客户服务水平提升的挑战。
　　
　　未来企业必须以需求推动生产而不是依靠预测进行生产，即应依靠敏捷来进行交易。要做到这一点，需要努力的就不只是公司自身，而是整条供应链。