仓储业不合理处

　　日前，有一位钢材采购商向记者反映，他在唐山某仓库采购钢材时经常出现“亏磅”的现象，“本来采购30吨的货，过磅后却只有29.1吨，相当于多掏了一吨的钱。”
　　
　　对于他提到的情况，记者又相继询问了其他几个采购商，得到的答案同样是，在采购钢材时，“亏磅”现象比较普遍，“多多少少都会差点”。
　　
　　针对这一现象，记者逐步展开了调查，而采访对象中有一位曾在仓库上班的业务员，他透露的情况，让记者大吃一惊。
　　
　　入库“加磅”已成惯例
　　
　　在走访过程中，记者接触到了一家钢贸企业的销售经理王浩（化名），而此前，他曾在一家私人仓库做管理工作。
　　
　　据他透露，钢材仓储企业普遍存在着协助贸易商作假的现象，尤其是一些私人仓库，诸如开具虚假仓单等做假现象尤为严重。
　　
　　*，钢材这种大宗商品本身就难免有磅差，国家也因此规定了钢材过磅允许有千分之三的磅差存在。
　　
　　于是，在符合规定的情况下，争取磅差大化也成了卖方一笔不小的收入。
　　
　　而在实际交易中，磅差还远远不止千分之三，在许多磅差严重的交易中，都是人为因素的操作。
　　
　　王浩说：“一些不法贸易商卖货作假，都是在仓库里操作的，比较常用的方法就是贴牌、加磅，在钢材入库时，通过给仓库的人员一些好处，本身只有40吨的钢材，过磅出来的磅单却变成了41吨，甚至更多。”
　　
　　如果按照他的说法，采购商在提货时亏磅严重的现象就不难解释了，因为从一开始，这个“骗局”就已经设定好了。
　　
　　如果提货方不要求过磅，那他就相当于吃了闷亏，卖方自然也就白白地赚了一吨；即便是提货方发现亏磅严重，卖方也有的是办法应付。
　　
　　王浩向记者介绍，“如果提货方找回来，承认少给了自然是不可能，就找各种借口推脱呗，实在不行就坐下来协商，后卖方还能做个顺水人情，比如说亏了一吨，后协议补给半吨的钱，还摆出一个自认亏损、照顾客户的态度。”“我自己认亏吧，给你补半吨的钱，下次还走我的货。”这是他们常说的话，其实所有的猫腻他们都心知肚明。
　　
　　对于这种情况，路南区钢材市场的一位贸易商也表示“会经常遇到”，“因为我的货基本不入库，所以也不存在加磅的现象，有时候从钢厂进货的时候磅差比较大，即便是超过了千分之三的合理磅差，钢厂也不会管，而这部分钱就得我们自己贴。”“弄虚作假只能是‘一锤子买卖’，要想留住*客户，还是得诚信经营，我们卖出去的货没什么磅差，对于实在无法避免的磅差，也要跟客户说清楚，比如你给客户102吨，你填成100吨，价格稍微填高一点，一般客户都是可以接受的。”他接着说道。
　　
　　仓储企业：“被逼的”！？
　　
　　站在仓储企业的角度来看，他们为什么甘心充当这些不法商人的帮凶？根据记者了解到的情况，或许这与他们当前形势下的业务需求有莫大的关联。
　　
　　据记者了解，今年以来，钢市的弱势运行，直接导致了贸易商存货量的急剧减少，与此同时，仓储企业也面临着“一货难求”的境地。
　　
　　目前，全国26个主要市场五大钢材品种社会库存量已连续第三周下降，钢材库存降至年内新低，而唐山某仓库的张磊（化名）也告诉记者，目前唐山所有库里的存货量都不是很多，“拿钢坯来说，目前正丰库的库存量是13.2万吨左右，浙商有差不多10万吨，港口5.5万吨，其余的库也就各自几千吨，应该没有比正丰更多的。”
　　
　　他表示，现在仓储企业的日子也不好过，库里基本没什么货不说，土地使用费、财务成本、用工成本都在不断加大，“各家仓库为了抢业务，各种手段都使上了，有的仓库甚至专门推出了一个月的免堆期的业务。”
　　
　　业内人士分析，仓储企业对业务量的渴求，也在一定程度上致使其在“满足客户需求”时，对于其不法行为睁一只眼闭一只眼，或者干脆充当帮凶，也有部分人认为，仓储企业的问题主要是出在管理上，很多非法操作只是仓库员工的“顺水人情”。
　　
　　如果说，加磅行为是被动的妥协，那么，仓库管理人员还可以利用手中的权力为自己主动捞取外快。王浩向记者透露，管理人员跟司机要钱、要东西的比比皆是，“赶上忙的时候，排几十辆车，司机们为了先装先走，通常会给管理人员送礼，或者是遇上放假期间钢厂来卸货，那多少都要给点的，不然没有人给你弄去。”