全国推行开封检查仍存一定困难

　　2011年12月30日，*、*联合发布的第23号国家标准公告就已经规定，对用户交寄的包裹和印刷品，快递服务组织收寄时应当场验视内件，用户拒绝验视的，可不予收寄。而经过验视，收派员仍不能确定安全性的存疑物品，应要求寄件人出具相关部门的安全证明，否则不予收寄。
　　
　　但多位专家表示，想要实现“实名”和“开封检查”，还存在一定的技术困难；再加上爆炸案发生频率不高，实名制的高监管成本使得其推行动力不足。
　　
　　中国快递咨询网顾问徐勇介绍，*门出于安全考虑推行快递实名制，一方面缺乏法律依据，另一方面可操作性也不强。“当前快递行业属于买方市场，与航空、铁路买票要求实名不一样。一来实名制规定很难得到客户积极配合，二来快递行业低价竞争十分激烈，快递公司不愿因推行快递实名而丧失客户。”
　　
　　上海大学现代物流研究中心常务副主任储雪俭认为，“开封检查”缺乏法律依据，快递公司无权开封检查，这将构成侵犯个人隐私和泄露商业机密的嫌疑。而且，所有快递都开封检查会给快递企业带来风险成本，可能导致物品丢失或者破损，也会增加时间成本，导致“快递不快”。
　　
　　“开箱验货需花费人力、时间和破损等风险成本，这让快递公司难以承担，也难以得到老百姓的认可。快递行业利润率低，一旦实施，必然增加劳动力成本，并提高快递运送价格。”储雪俭表示。
　　
　　在圆通工作的快递员徐志全坦言，自己在收快递的过程中经常遇到客户不愿意出示身份证的情况，“客户会比较反感，有时甚至会选择别的快递公司。”
　　
　　方便和安否两全其美？
　　
　　诚然，从安全的角度看，实名制利大于弊。专家认为，目前来看推行快递实名制大的障碍，可能来源于快递员和用户之间的不信任。因此，实名制的推行过程中必须考虑更多的人性化政策，使方便和安够两全其美。
　　
　　徐勇表示，快递安全不可简单地通过实名制“一刀切”：对于商业客户，应签订有效合同，以防商业泄密；对于个人客户，在办公室、住宅区等固定场所程序可以适当简化，只需进行身份验证，以防侵犯隐私。
　　
　　陈麟骅建议，政府可以投入资金、技术和设备，在物流中转站或者分拣中心集中定点进行X光机安检，不开封即可对快件进行安全检查。
　　
　　而为了保障快递安全，仅仅实名制还远远不够，还需加强社会诚信体系建设。储雪俭建议，建立诚信档案，将寄送快件不诚信行为记录在案。一旦发生安全事故，相关人物进入“黑名单”，相关部门进行重点监控。
　　
　　“按照相关规定，收派员在收寄已出具安全证明的物品时，应如实记录收寄物品的名称、规格、数量、收寄时间、寄件人和收件人姓名地址等内容，记录保存期限应不少于1年。”储雪俭表示，建立快递诚信档案，需要一定的时间积累，也需要投送双方相互理解。
　　
　　此外，徐勇表示，很多快递员由于自身业务水平限制，缺乏对毒品、危险品和假冒伪劣商品的基本识别能力，还需要加强快递员自身素质的培训。