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道路运输展：从2019道路运输展36款展车里可以看出什么？

2019-06-04 14:09:44商用车新网阅读量：864      我要评论

导读：2019年北京道路运输、城市车辆及零部件展览会已于2019年5月29日~31日在北京顺义新国展举行。

　　【物流设备网行业动态】2019年北京道路运输、城市车辆及零部件展览会已于2019年5月29日~31日在北京顺义新国展举行。

　　作为行业内整车企业、零部件企业、道路运输企业及媒体人等一年一度的盛会，今年参加展会的客车整车企业共有12家，参展面积达4900平方米，参展车辆达36款。

　　从参展车辆类型看市场主流

　　
从上表中可看出，在36款展车中公交车有15款，占比大，为41.67%，且全部为新能源公交；旅游车有11款占比次之，为30.56%；厢式物流车4款、自动驾驶3款，且均为新能源客车，占比分别为11.11%、8.33%；商务车2款，占比5.56%；校车1款，占比2.78%。

　　15款公交客车均为新能源客车，可见新能源公交客车仍为市场主流。燃料电池公交客车7款，且是7个厂家展出，占整体公交展车的46.67%，说明行业将燃料电池公交客车视为是未来公交客车的发展方向，众多厂家都在积极投入，力争像纯电动公交客车一样获得良好收益。

　　旅游客车紧随其后，来自国家经济形势向好、百姓出行日益增多、旅游政策持续利好、全域旅游正在普及等利好因素。

　　从车长上来看，厢式物流车均为6米。小于6米物流车比较适合卖场、小型超市、快递业、实体网店等，且更适合个体，上牌容易，C照就能驾驶，新能源又无污染，或将成为热门车型。

　　新能源自动驾驶车辆，是行业发展的风向标，适合在公交客车领域实施，以短途固定线路为主。以宇通为例，其自动驾驶公交客车早在2013年就开始研制，从初的10米L3级到现在5米L4级，且已在郑州固定线路以20公里/小时的安全速度示范运行。

　　此外，宇通和安凯分别展出了其7米商务车，代表当前国产商务车的水平和替代丰田考斯特的决心。

　　仅有福田一家展出校车，说明校车现在已是非主流车型。

　　从参展厂家来看看行业格局

　　12家参展企业以主流企业为主，宇通、金龙、金旅、海格、福田、比亚迪等，也有传统客车企业北方、安凯，同时也包括新生代客车企业银隆和吉利远程。

　　各企业都展出了其主打车型和即将发力的车型。

　　今年1~4月，宇通在8~9米、10~11米段的公交销量多，其展车就包括8.5米氢燃料电池公交客车和10.5米纯电动公交客车。宇通新推出的8米段7系中型客车，创新性使用行业科技，在保障驾驶员和乘客的安全后，提升了驾驶平稳性和乘坐舒适性，是一款适合旅游、客运、团体、班车的多功能车型，将行业创新。参展的宇通L4级自动驾驶巴士，已在郑州智慧岛上示范运行，相比L3(人和机器共同驾驶车辆)，L4级将会直接产生商业价值，具有更大的推广价值。宇通商务车已逐渐替代进口商务车，成为会议用车的主流，此次参展，是想获得行业内更广泛的认知，以求获得更大效益。

　　金龙车系此次联合组团参展，金龙、金旅、海格三家企业各展出两款样车，包括旅游客车、新能源客车、无人驾驶公交客车，彰显了他们在行业中第二集团的实力。

　　福田欧辉展出了车型多，共6款，包括1款新能源公交客车、4款城间客车和展会上惟一的校车，向行业表明了其要做全系产品、做大做强的决心。

　　安凯、北方、申龙、银隆、重汽豪沃、远程等6家企业都展出了2~4款不等较有代表性的样车，至少有一款公交客车，也可以看成是近年来行业格局的缩影。

　　比亚迪较为特殊，属于非传统客车企业，以纯电动动力电池作为动力，借助新能源的大好时机，一跃进入到客车行业，且销量增长迅速，产品远销国外多个国家。此次参展的4款样车，既有其主打产品K9，也有9米公交客车、7米商务车，还有6米厢式物流车。比亚迪的进一步发展，我们将拭目以待。

　　此次参展的12家客车企业，其产品在行业30多家整车企业中具有*的代表性。主流企业的产品既表明了行业发展的现状，也展现出未来发展的趋势。

　　当今，公交市场和旅游市场是国内客车行业大的两个市场。公路客车、旅游客车、团体客车、班车的界限已不再清晰，更多的是所谓的城间客车，一种车辆外观，根据用途不同而选择不同的配置即可达到要求。

　　从展品也可以看出，更多的新技术、更多的管理软件也将应用到客车上。客车企业给用户提供的将不仅仅是客车产品，而是客车产品全生命周期的服务。而自动驾驶客车已经做好了落地准备，规模化指日可待。