2014我国集装箱吞吐量处于平稳增长态势

　　导读：在经济复杂多变的道路上，我们送走了2014年，迎来了新的2015年，在过去的一年里，我国经济面临较大下行压力下，但依旧能保持中高速增长。小编获悉，2014年，我国集装箱吞吐量处于平稳增长态势。据预测，2015年港口集装箱吞吐量继续“以稳为主”，下降幅度不会太大。

　　据悉，2014年，集装箱是港口运输生产中增长较快，而又比较稳健的货种。据*统计，1-11月份，港口完成集装箱吞吐量18422万TEU，同比增长6.1%，较去年同期仅放慢1.3个百分点，降速与去年基本持平。在去年接近2亿箱的高起点上，今年还能保持较快增长，实属不易。综观全年除7月份外，各月的增长幅度波动不大，基本维持在5-7.5%之间，特别是5月份集装箱跨入1700万箱后，一直平稳运行，高为8月和11月均为1756万箱。集装箱吞吐量完成情况好于预期，其主要归功于经济贸易量的增长，特别是我国与欧美等发达国家贸易有所回升。

　　据国家*统计，1-11月，我国出口总值达到人民币13万亿元，同比增长4.4%;在与主要贸易伙伴双边贸易中，我对欧盟、美国和东盟进出口保持较快增长，增速分别为8.9%、5.2%、 7.1%。特别令人惊喜的是，尚未完全摆脱欧债危机的中欧贸易量出现较大反弹，美国的强劲经济复苏，均为港口集装箱平稳增长获得强有力支撑。数据显示，*个月，航线集装箱吞吐量增幅为6.1%，与总体增长水平一致，其中中欧线增幅为9.3%，增长喜人，而去年为负增长;中美线增幅为3.4，较去年有所回落，与去年基数较高有一定关系。

　　鉴于低于预期的经济增长及疲软的进口需求，近期世界贸易组织下调了贸易增长预测，该组织将2015年的贸易增长幅度从之前预测的5.3%下调至 4%，其中发达经济体和发展中经济体出口将分别增长3.8%和4.5%，进口将分别增长3.7%和4.5%，远远低于今年4月份该组织做出的预测。经济的不明朗，将影响到明年港口集装箱吞吐量增长水平，但由国家延续外贸“稳增长”政策，人民币汇率已形成双向运作机制，避免了单边带来的成本上扬，对外贸出口企业形成一定利好，2015年港口集装箱吞吐量继续“以稳为主”，下降幅度不会太大。

　　另外，据*数据显示，1至11月份，规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成 102.3亿吨，同比增长4.8%，增速较去年同期回落了4.6个百分点，而且与宏观经济GDP7.5的增速相差甚远，其折射出，随着宏观经济放缓，以及经济结构转型带来的“阵痛”，港口运输生产将告别“高增长”，从而开始进入“温和增*”，这在今年的港口运输生产中已开始显现。今年上半年港口吞吐量增速为5.2%，已较去年同期大幅下降了4.9个百分点，但进入下半年，降幅开始扩大，7月份，吞吐量增速一度下降到1.8%，处于金融危机来低增速，9 月份尽管小幅回升，但仍维持在3.2%的低水平，前三季度吞吐量增速为4.5%，较去年同期的10.3%增速相差甚远。进入第四季随着国家“稳增长”再加码，一批重大基建项目落地，需求开始放量，港口吞吐量快速反弹，10月份吞吐量增速回升到5.2%，11月份继续保持强劲，增速达到5.9%，初步摆脱了前期过度下滑态势，尽管如此，但全年增速仍较去年同期回落4.6个百分点，全年吞吐量增速呈现“V”型走势。