四川省第二家保税物流中心获批

　　导读：保税物流中心(B型)是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。小编获悉，近日，*、*、*、国家*联合发文，批准设立泸州港保税物流中心(B型)等15个保税物流中心(B型)。以后，川货走水路，出口退税时间或提前1-3个月。

　　泸州是长江上游经济带、成渝经济区、泛珠三角合作区、南贵昆经济区、攀西—六盘水经济区的重要组成部分，是长江黄金水道与川滇黔资源富集区的水陆交汇点。泸州港是*确定的四川的全国内河28个主要港口和原国家二类水运口岸，也是四川大港口和集装箱码头。2013年，泸州港完成货物吞吐量2707万吨，其中集装箱吞吐量20.1万标箱，占四川省水运集装箱吞吐总量的76.9%。进港*铁路已建成通车并直通港口堆场，是全国内河个铁路直通码头的集装箱码头。

　　泸州港保税物流中心(B型)设于该市临港产业物流园区内，批准建设面积为0.21平方公里，功能主要包括保税仓储、物流配送、流通性简单加工和增值服务功能、进出口贸易和转口贸易功能、物流信息处理等，是继成都空港保税物流中心之后，四川的第二家保税物流中心，以后，川货走水路，出口退税时间或提前1-3个月。

　　此前，川内企业若选择水路出口，货物沿长江溯流而下，离开上海港并确认离境后，才能办理出口退税业务，时长大约为1-3个月。成都海关表示，今后，出口货物入保税物流中心即可退税。对于企业而言将有两大利好：一是成本降低。企业进口货物可在保税状态下存放在保税物流中心内，不缴纳进口关税和增值税、消费税等代扣代缴税款。有进口需求再报关，进口部分缴纳相应税款;二是手续减化。除国家明文规定外，存放于保税物流中心的涉证进口货物一般不需提交许可证件，只有在报关进入国内时，才需向海关提供。此外，开展“批次进出、集中申报”的企业，可将多批次进出的货物，集中一次报关。

　　成都海关认为，泸州港保税功能滞后，铁水联运优势尚没有充分发挥，四川港口现代化水平提升受到了制约。设立保税物流中心(B型)可以有效加快“四川航运首港”建设，有利于提升四川港口服务能力和综合发展水平，有效拓展港口保税物流功能，有效提高泸州在四川以及西南地区区域核心竞争力。泸州港承担着四川通过长江黄金水道走出、联系世界的门户功能，泸州设立保税物流中心(B型)的设立，对完善港口功能，促进四川乃至西部对外贸易发展极为必要。

　　据悉，如今的四川泸州长江经济开发区，拥有完善的基础设施、便利的物流条件、良好的投资环境，已经成为长江经济带和丝绸之路经济带上具投资价值的园区之一。

　　“泸州打通了长江水运与丝绸之路的物流通道连接，构建起了通往西北和欧洲大地的低成本陆上货运战略通道，打破了川滇黔结合地区发展外向型经济的交通壁垒。”泸州市龙马潭区区委常委、四川泸州长江经济开发区党工委副书记、管委会主任钟华贵认为，泸州的水运优势，对鼎足构建四川水陆空“三大开发口岸”，支撑四川全域开放格局具有重要意义。泸州水运口岸，也将与成都青白江铁路口岸、成都双流航空口岸共同支撑起四川全域开放大格局。

　　2014年7月10日，由中外运泸州港保税物流有限公司投资建设的泸州港保税物流中心(B型)项目进场施工，项目投资约2亿元。“全省84.6%的集装箱从泸州港进出口，这里是四川物流链条的咽喉。”公司总经理杨玉平介绍，他们很看重泸州港在机械运输上的战略地位，中外运作为投资方布局泸州，就是要“把住四川物流咽喉要道”。

　　2014年8月19日，泸州港保税物流中心(B型)技术用房联检大楼施工现场一派繁忙。施工单位泸州市江南建筑工程有限公司项目经理张继飞介绍，该项目的一期工程投资1.2亿元，计划2015年5月完工，建成后将促进整个泸州外向型经济快速发展。