宁波港集装箱吞吐量继续保持世界前五名

        导读：今年前三季度，宁波港集装箱吞吐量继续保持*五大港口的地位，港口以3.96亿吨的货物吞吐量稳居大陆港口第二位。据悉，近年来，面对外贸形势严峻和腹地企业转型的双重压力，宁波港集团加快了从传统装卸向现代物流贸易转型的步伐，港口竞争力得到大力提升。

      数据统计，今年前三季度，宁波港货物吞吐量完成3.96亿吨，同比增长6.9%，稳居大陆港口第二位。集装箱吞吐量完成1422.4万标准箱，同比增长11.5%，继续保持*五大港口的地位。

      今年以来，宁波港重点关注各大船公司联盟的运营动态，累计调整航线超50条，目前全港航线达227条，其中远洋干线114条。丝绸之路航线方面，已有日本航线9条，韩国航线18条，东南亚航线19条，中东航线12条。同时宁波港充分发挥自有船队的作用，推进营销网络建设和内外贸同船运输，不断扩展腹地货源。

      宁波港集装箱吞吐量自5月份以来连续5个月超过160万标准箱，前三季度完成的水水中转箱量达332.3万标准箱，同比增长20%。同时，宁波港发挥乍浦码头“桥头堡”的作用，组织对浙北、苏南地区进行二次开发，并发挥“无水港”、海铁联运服务平台等协同揽货优势，促进陆相腹地向纵深推进。截至9月底，宁波港今年累计完成海铁联运箱量9.25万标准箱，同比增长17.1%。

      近年来，面对外贸形势严峻和腹地企业转型的双重压力，宁波港集团加快了从传统装卸向现代物流贸易转型的步伐。在积极拓展腹地空间的同时，提高港口服务软硬件水平，以服务与低廉价格，提升港口竞争能力。小编获悉，今天，宁波港集团宣布，针对宁波港区范围内的所有集装箱码头，启动首批10项便利化举措，包括6项降低费用和4项优化服务等内容。据测算，这些举措每年可为浙江乃至全国相关进出口企业节省物流成本3000多万元。

      “这次推出便利化措施，是‘放水养鱼’，让更多外贸企业形成‘货走宁波港’的共识，让不尽‘箱源’滚滚来。”宁波港股份有限公司总裁蔡申康解释说。

      那么该措施的减免力度如何?以俗称的“调头费”为例。因到港进口集装箱时有舱门朝前，无法开门卸车，需要港口吊机将集装箱“调个头”。这笔“进口重箱调箱门装卸车费”，从现行的20英尺50元和40英尺75元，统一下调至每箱次20元，这个价位在长三角港口群中具有较强竞争力。其他减免措施还包括将H986集装箱过机查验的辅助作业包干费，在现行基础上每箱次下调100元，免收进口重箱转关施封辅助作业费等。

      邬建国算了笔账，他们公司每年进出口的集装箱约45万标准箱，仅下调H986过机查验辅助作业包干费一项，每年就将为公司及合作企业节省物流成本约157.5万元。同时，宁波港集团承诺从即日起，根据货主出货及港航生产实际需要，将宁波港区外贸航线（挂靠甬舟码头航线除外）截单期统一延迟至船舶实际靠泊前12小时等服务举措。