南亚陆港物流园区正在加快实施中

　　导读：南亚陆港(大桃花物流园)将按照“高起点规划、高标准建设、高水平管理” 的原则，打造成中国面向东南亚、南亚的物流园。目前，园区的道路建设和供电、供水、场地平整工程正在加快实施中。

　　记者从云南省昆明市安宁市获悉，作为我国面向西南开放“桥头堡”战略、新昆明性区域城市建设重要支撑项目，南亚陆港物流园区建设如火如荼开展。

　　记者从安宁市金方街道办事处了解到，为保障园区招商项目交通进出需要，该办事处先后投资44286.34万元，完成了国道主干线昆明绕城高速公路西南段浸长村立交联络线、望海路、珍泉东路延长线、安海公路扩建、浸普公路等道路进行建设，园区新建道路总长超7.998千米。2014年拟再投资5亿元新建园区南亚陆港大道、普河路及园区支路，届时园区路网将更加完善，充分满足园区企业的交通运输需要。

　　同时，园区还加大了供电、供水、通信、场地平整的建设力度，加快完善园区配套设施。金方街道办事处共投资3000万元新建35kv马料河变电站和8条10kv园区供电线路;投资1500万元完成500亩场地平整;投资500万元完善园区通信线路迁改及通信入园工程;投资200万元新建600立方园区生活供水水池。切实实现了“三通一平”(水通、电通、路通、场地平)的高标准产业园区。

　　在南亚陆范围内，目前已入驻物流、工业、商业等项目共16个，协议投资186.14亿元，其中物流项目3个，协议投资76.1亿元;工业项目9个，协议投资23.89亿元;商业项目4个，协议投资86.15亿元。

　　据了解，项目将建成集综合运营服务中心、铁路货运港、多式联运区、综合服务运营中心、会展贸易区、保税区、公路港等七大主要功能区一体的综合性物流园;将实现人流、物流、资金流、信息流快速流动，形成立足昆明、辐射我国西南地区、延伸至南亚、东南亚等地区的陆港型物流园区。到2015年，三期工程完成后，安宁南亚陆港将基本形成与中国—东盟自由贸易区建设及对南亚开放相适应的，层次分明、运转有序、布局合理的现代物流网络系统。

　　南亚陆港物流园区位于昆明市安宁市主城和太平新城之间，规划占地面积37平方公里，北连昆安高速、石安高速和昆楚高速，南接安晋高速立交联络线、西至昆钢物流园、东邻昆明桃花铁路货运枢纽。作为泛亚铁路中线和西线的中继点，是为昆明市和云南省钢铁、磷盐化工、石化等相关下游产业服务，为装备制造、高新技术产业和新型建材三大新兴产业服务的重要的综合型物流园区。也是面向南亚、东南亚等南亚次大陆国家，并延伸至中东、欧洲等地区的重要物流节点之一;是以物流基本服务与物流延伸服务为目标，集综合服务、口岸服务、贸易、信息服务、多式联运、保税仓储、仓储配送、流通加工等多功能于一体，实现人流、物流、资金流、信息流快速流动，立足昆明、辐射我国西南地区、延伸至南亚、东南亚等地区的陆港型物流园区。

　　为此，近年来，安宁狠抓交通基础设施建设，逐步完善市域内公路，并与昆(明)安(宁)高速、安(宁)楚(雄)高速、昆明西北绕城高速等在安宁地域内形成主次交错、相互贯通的公路网络;成(都)昆(明)铁路、昆(明)玉(溪)铁路及安宁铁路支线相互连通，读书铺铁路货运站、安宁铁路货运站等与正在建设中的大桃花铁路枢纽相互贯通，形成国道、省道及铁路交叉相连、四通八达的立体交通网络，进一步畅通安宁与南亚、东南亚相连的进出口通道。

　　相关链接：南亚陆港物流园区项目优势

　　规模优势：项目所依托的大桃花货运站场是云南省大的生产资料集散基地;项目占地约两万亩，可容纳数千余家大型物流企业入驻，规划年物流吞吐量可达2000万吨;此外项目还承接凉亭片区物流产业搬迁，届时将所形成我省乃至西南片区规模大、功能全的综合性商贸物流园。

　　区位优势：南亚陆港项目地处第三亚欧大陆桥、泛亚铁路西线、昆明铁路枢纽改造交汇枢纽节点，是滇中城市群核心区域。园区周边公路、铁路交通网络发达是我省面向南亚、东南亚大通道上重要枢纽节点，具有突出的区位优势。

　　产业优势：园区以中石油、昆钢、武钢、云天化等大型工业生产制造企业产业链衍生出的石油、冶金、钢材、化工、磷盐矿产品商贸流通产业为依托，具有得天独厚的产业优势。

　　政策优势：国家、省市在物流园区建设项目用地、融资方面给予诸多扶持性政策。安宁市政府出台了相关的招商优惠政策，对总投资超过1亿元，注册资金超过5000万元的物流企业，一次性给予50万元的奖励。从生产经营之日起，五年内给予扶持，其中：前两年，每年按实缴税金的 50%给予扶持政策;后三年，每年按实缴金的30%给予扶持政策。此外，公司还将进入加大与商务、发改等相关政府部门对接，申请出台更多切合实际的优惠扶持政策，为投资商创造优越的投资环境。