湖南首台超长臂场桥启用 装卸效率提高4倍

　　导读：三一*以来高度关注自主创新，了整个工程机械行业的进步与发展。9月10日，由三一港机倾力打造的湖南首台超长臂场桥在长沙新港集星集装箱码头正式启用。此次三一湖南首台超长臂场桥采用了*的科学技术，不仅使工作效率大大提高，还对港口的发展起到了承前启后的作用。

　　据悉，该超长臂场桥，起吊能力45吨，有效悬臂达18米，可向江中延伸装卸货轮横向六排标箱，比现有大的五排标箱货轮还超前设计宽了一排。届时，5000吨级货轮装卸货物将无需调头，可提高4倍装卸货物效率。

　　此前，长沙新港的门吊仅能装卸横向4排标箱，而5000吨级船舶装载货物往往采用集装箱5排并列形式。这意味着，门吊每次装卸完四排标箱后，货轮又要掉头靠岸，再次进行装卸。一艘5000吨级货轮装卸货物要近1个小时。三一超长臂场桥解决了这一难题。

　　当天上午10:00，长沙新港集星集装箱码头成立十暨三一港机超长臂场桥交机仪式在长沙港举行。三一港机董事长黎中银、总经理彭国成，长沙集星公司董事长唐忠良等*参加活动。

　　黎中银认为，场桥设备在起升速度、轨上起升高度、轨下起升高度等参数完全满足客户个性化需求。

　　交机仪式上，当彭国成将设备钥匙交到了唐忠良手上后，现场掌声一片，礼花齐放。据了解，该台场桥于8月份完成安装，起吊能力为45吨，有效悬臂达到18米，为湖南首台超长臂场桥，装卸效率同比可提高四倍，这些技术优势相对显著，得到了湖南省省长杜家毫、长沙市市委书记易炼红调研时的高度认可。

　　三一大港机研究院院长张寒告诉记者，这台设备设计制作标准非常严格，“在设计细节方面，我们遵循Liftech设计标准，远高于国内同行对细节的要求。在符合行业设计规范的框架下，我们利用三一强大的研发实力，对产品的效率、重量、能耗进行优化设计。总之，在产品研发方面，目前三一场桥已经处于行业水平。”

　　据悉，该台场桥起吊能力为45吨，有效悬臂达到18米。同时，设备在起升速度、轨上起升高度、轨下起升高度等参数完全满足客户个性化需求。“它的长臂是大的特点，长可向江中延伸装卸货轮横向六排标箱，能适应即将完工的湘江2000吨级航道建设，更好地满足和服务船舶大型化和港口未来发展的需要。”长沙新港集星集装箱公司相关负责人说。

　　据了解，目前长沙新港现有8个千吨级泊位，可兼顾2000吨级船舶靠泊。三期工程建成后，将新建6个2000吨级码头泊位，兼顾3000吨级船舶靠泊。到时，集装箱设计吞吐量将达到38万标箱，比目前增加近一倍。