快递物流运输车市场需求不可小觑

　　导读：今年上半年， 我国快递服务企业业务量同比增长53.7%，快递物流发展速度有目共睹，快递物流运输用车需求将有巨大的发展空间，前景值得看好。

　　8月2日，中国物流与采购联合会会长何黎明在天津举行的第十三届全国高校物流专业教学研讨会暨2014年亚太物流联盟年会上介绍说：“今年上半年， 全国快递服务企业业务量累计完成59亿件，同比增长53.7%，预计未来一段时间仍将保持50%以上的增长速度，与内需相关的社会物流需求保持高速增长。”

　　快递物流的发展速度有目共睹，快递物流运输用车需求的增量自然不容小觑。卡车生产厂家当然不会对这么大的一块蛋糕视若无睹。

　　在今年北京车展上，江淮商用车不遗余力地宣传物流用车，尤其是快递物流用车。江淮商用车展区位于展馆南门正对面的露天展区，从江淮商用车展区正 面观察，展区大屏幕上标示“江淮汽车城市物流专家”，走进江淮商用车展区后，会发现用于顺丰快递物流和中国邮政的帅铃中卡和轻卡、用于宅急送城市配送的星 锐6系依次排开，如此展区布局，厂家的意图一目了然。

　　上汽大通傲运通则打出了“许三多”的口号：灵便空间，许你装得多;节能，许你省得多;大空间、低油耗，更有人性增配，许你赚得多。“大空间、低 油耗”，这些宣传标语可谓是直击城市配送快递企业的心窝子。如风达总经理李红义在接受记者采访时表示：“快递物流用车的增量很大，并且在未来一段时间内有 相当大的市场空间。”

　　据李红义介绍说，目前国内快递物流用车市场上仍以国产卡车为主，之所以选择国产卡车不外乎是出于对控制快递物流成本的考虑。他表示，作为用车方，快 递物流企业在选车时自然更看重车辆整体的性价比，即车辆的载重量、油耗、可靠性等与车辆价格之间的比较，但快递物流用车市场对车辆的技术性能和可靠性要求 并不算太高，很多方面几乎可以和普通物流运输用车划等号。因此，在目前快递物流运输用车市场上，基本上是国产卡车一统天下的局面。