油价高涨 水运物流凸显价格优势

    今年1-6月油价在美元弱势、区域局势紧张、投机因素等影响下持续上涨，连续创新高。油价不断上涨，很大程度上提高了物流业成本，特别是运输成本一再增加，对物流企业的影响很明显。
    面对燃油价格的不断上涨，越来越多的客户转向水运。对于长途货运而言，相对于公路运输，走水路的效益确实可观。资料显示，水运每马力运量可达9吨，是火车的4倍、汽车的50倍、飞机的100倍；水运能耗低，不及火车的一半，只有汽车的1/8、飞机的1/100。
    今年上半年，我市港口完成的货物吞吐量同比增加了19.8%，水路船舶承运货物的总量增幅高达25.15%。其中，广西共完成港口吞吐量６４１８万吨，同比增长２８．３２％，其中防城、钦州、北海沿海三港完成货物吞吐量２９１８．２７万吨，同比增长２７．２９％。
   目前，重庆水运在综合运输中的优势越来越明显,港口货物吞吐量达6000万吨，集装箱吞吐量突破50万标箱，90%以上的进出口货物通过水路运输完成，水路货运量已占重庆运输总量的65%以上。”市交委负责人给出新说法：未来5年,投资400亿元,用于航道整治、港口码头建设、船舶标准化改造等。