天津市开始具备建造巨型船舶的能力

　　中国物流设备网导读：从现在起，天津市开始具备建造巨型船舶的能力。小编获悉，天津新港船舶重工为法国船东建造的180000载重吨散货船LEOPOLD LD号交付船东，LEOPOLD LD号是新港船舶重工为法国船东建造的180000载重吨系列散货船的首制船，也是天津市迄今建造的大吨位船舶。与常规船舶比较，LEOPOLD LD号可日节油20%以上。

180000载重吨散货船LEOPOLD LD号

　　该船长292米、宽45米、航速14.5节。该船是、节能、环保船舶，与常规船舶比较，日节油20%以上，通过噪音有限控制和人性化的设计，提高了乘员的舒适度。在LEOPOLD LD号的建造过程中，天津新港船舶重工充分利用设备设施能力，针对分段尺寸大等特点，在分段划分时充分考虑厂房内设备设施的承受力，合理划分分段，在搭载过程中合理进行分段总组搭载。同时，在该船建造过程中应用了一些新的工艺和方法，保证了船舶建造精度和主要设备安装精度，系泊试验全部合格。在该船进行海上航行试验项目交验的过程中，工程技术人员克服了天气及海况条件不好、没有此种大型船舶试航经验等困难，确保了海上试验项目交验一次成功。该船的顺利交船，标志着新港船舶重工完全具备了建造巨型船舶能力，由此新港船舶重工进入造大船、大造船时代。

　　同时，天津新港船舶重工与中远散货运输(集团)有限公司签订建造4艘180000载重吨散货船、4艘40000载重吨散货船合同。这一造船订单88万载重吨，是新港船舶重工承接的单笔大订单。该订单是支持我国航运业“以新汰旧”，通过提前报废老旧运输船舶、定造节能环保型船舶，加快船队结构调整，降低运营成本，提高船队竞争力的具体措施。40000载重吨散货船和180000载重吨散货船两型船均是对标*水平，树立节能减排、低碳环保和绿色船舶新理念，开发设计的新型节能型散货船。40000载重吨散货船长179.99米，型宽30米，型深15米，设计吃水9.5米，航速14节，续航力约为20000海里，计划于今年5月开工建造。180000载重吨散货船长292米、宽45米、航速14.5节，续航力约为29000海里，计划于今年9月开工建造。

　　据了解，天津新港船舶重工在60多年的发展过程中积累了丰富的造船、修船技术和管理经验，曾获全国“企业管理单位”称号。20世纪80年代以来，大量吸收、引进*的造船工艺技术，引进现代化设备，不断改造和完善企业设备，目前已发展成为以造修船为主，重型机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和焦化设备制造等几大支柱产业并举，具有自身特色和竞争力的企业。