今年郑州机场计划成为全国货运机场

　　中国物流设备网导读：据中国物流设备网小编获悉，今年郑州机场计划成为全国货运机场，二期工程将于2015年建成使用。郭庚茂说，郑州航空港经济综合实验区已经产生了比较好的国内影响，开始出现品牌效应。郑州机场货运发展更是一个奇迹，去年在国内全行业货邮平均增长2%的情况下，郑州机场完成货邮吞吐量25.57万吨，实现了69.13%的增速，在全国大型机场中位居。

　　回顾

　　发展历程

　　货邮吞吐量增速

　　全国大型机场中位居

　　2月25日，省委书记、省人大常委会主任郭庚茂，省委副书记、省长谢伏瞻等*赴郑州航空港经济综合实验区调研。

　　郭庚茂说，郑州航空港经济综合实验区已经产生了比较好的国内影响，开始出现品牌效应。更重要的是，这说明省委、省政府确定的战略方向是正确的，按照目前的发展态势，航空港经济综合实验区建设有可能成为河南走向振兴和崛起的有效举措。

　　事实上，郑州机场去年的发展，就从另一个侧面见证了郑州航空港经济综合实验区取得的非凡成绩。

　　郑州机场市场部部长康书霞介绍，2013年，郑州机场累计完成旅客吞吐量1314万人次，同比增长12.56%，旅客吞吐量行业排名居*18位。

　　不仅如此，郑州机场货运发展更是一个奇迹。去年在国内全行业货邮平均增长2%的情况下，郑州机场完成货邮吞吐量25.57万吨，实现了69.13%的增速，在全国大型机场中位居，全国行业*12位。

　　货物联运

　　外地货物运到郑州再往外分拨

　　郑州机场去年先后开展了快件业务、保税航油加注业务，启用了综保区货站，实行了“24小时预约通关”机制，形成了除西藏以外的*各大中型城市的卡车网络，同时依托航线网络优势开展国内货物“空空中转”和“空陆联运”。

　　也就是说，在河南增长的航空货运物流中，从外地组织的货源占货运相当一部分份额，主要是因为长三角、环渤海及河南周边地区的货源增速较快。

　　郑州机场民航客货服务公司经理马飞介绍，以郑州机场为中心，在半径1000公里的范围内，全部可通过卡车集聚货物，这是“空陆联运”;把中国香港、中国台湾以及韩国等地的货物，运送到郑州，再分拨到国内其他市场或欧洲、美洲等地，就是“空空中转”。

　　打开通道

　　河南航空物流网络初步形成

　　河南货运发展的速度，也得益于航空专线的开通。

　　康书霞介绍，去年新引进香港航、南航(货机)、中货航、中华航、长荣航(货机)、阿塞拜疆(丝绸之路西部航)、阿特拉斯等7家货航公司，新开辟货运航线14条，入驻郑州机场的国内物流企业如DHL、丹马士、东航物流公司等达到40家。“和国内航线互转、航空和公路运输衔接的航空物流网络初步形成。”

　　康书霞说，郑州机场货运航线通航点达到24个，其中地区有莫斯科、阿姆斯特丹、芝加哥、洛杉矶、首尔等12个;国内有成都、浦东、广州、天津等12个。

　　“客运市场方面，目前，在郑州机场运营的客运航空公司达到23家，开通客运航线120条，通航城市达到71个。”