中国铁路建设奇迹：长单洞双线铁路隧道贯通

        中国物流设备网导读：12月10日，云（昆明）桂（南宁）高铁控制性工程石林隧道顺利贯通，该隧道全长18208米，为全国长单洞双线铁路隧道。该隧道的开通为明年云贵高铁攻坚路基、桥梁、涵洞施工创造了条件。据悉，云贵高铁预计2016年底开通运营。

 
        “一洞穿两县”的石林隧道进口位于红河州弥勒市，出口为昆明市石林县，是云桂高铁长隧道和亚洲长的钻爆法施工岩溶隧道。该隧道设计为平导加两斜井的辅助坑道施工模式，整个隧道掘进累加长度达40多公里，造价约13亿元人民币。隧道内地质复杂多变，穿越6条断层和4个洼地、落水洞等岩溶密布地段，断层和岩溶突水、突泥等地质高风险区段共计7810米，占正洞隧道总长的43%。

        面对施工难度*的严峻考验，建设者采用新技术新工艺日夜掘进。在云桂铁路公司、设计、监理的帮助支持下，*8项隧道施工实用技术国家，先后安全处理300多个溶腔岩洞，攻克喀斯特地质隧道施工的难题并提前半年顺利贯通该隧道，创造了中国铁路建设史的又一奇迹。

        云桂高铁全长710公里，为国铁一级电气化双线铁路，设计车速200至250公里，是一条客货兼顾铁路双线。该线于2010年9月正式开工，预计2016年底开通运营。建成后昆明到南宁行车时间将由原来的12小时缩短为5小时，并与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州铁路相连，共同构成泛珠三角和环北部湾的出海大通道，推动云南对外开放。