内河大港重庆果园港开港 货物吞吐量或翻倍

        中国物流设备网导读：重庆果园港位于重庆市两江新区核心区域，港口岸线2800米，是我国大的内河水、铁、公联运枢纽港。12月5日果园港开港，其将成为重庆建设内陆物流枢纽的重大功能平台。据悉，该港规划建设5000吨级泊位16个，设计年通过能力可达3000万吨。

        重庆港务物流集团发言人表示，“果园港一旦全部建成，将使重庆港口的货物吞吐量翻倍。”据知，重庆当前所有港口的吞吐能力规模为5000万吨，实际已达4000万吨。按照规划，仅果园港一港，吞吐量就在3000万吨。“吞吐能力还可以按照1.5倍的比例放大，实际可达到4500万吨的吞吐量。”黄季表示。

        重庆*区域研究所所长李勇认为，这将会改变西部地区相当一部分货源只能选择单一铁路运输方式的格局，并推动重庆成为连接丝绸之路经济带、长江经济带的中国内陆物流枢纽，对重庆进一步深化内陆开放，拓展连接欧亚大陆的物流平台具有重大意义。

        重庆市市长黄奇帆表示，果园港“延伸了保税港功能的作用”。他认为，保税港的土地非常珍贵，把寸滩港的部分功能调整到这个地方，是对保税港土地的释放，对加快保税港建设也是非常好的支撑。其算了一个账，每进出口2万美金，就会产生一个集装箱，到2020年，重庆市的进出口预计突破2000亿美金，会产生1000万集装箱，这将对果园港产生巨大的运输需求。

        果园港已然成为重中之重。据悉，果园港预计总投资105亿元，目前已累计投资41亿元，目前由重庆港务物流集团独资建设，但将和外界有更多资金合作。“比如集装箱码头，我们已同上海港达成协议，他们占35%的股份，下一步我们将和几个央企谈合作，滚装车业务方面也在和上汽安吉物流公司谈合作。以后还会引进很多社会资金，包括符合条件的民营资本。”黄季说。

        “果园港是中国内河规划建设的大的水、铁、公联运港。”果园港距重庆朝天门约30公里、距渝怀铁路鱼嘴中心站5公里、距江北机场15公里、绕城高速横贯港区，在交通方面拥有得天独厚的优势，货物在果园港将实现空、水、铁、路联运无缝连接。