海峡股份投入海安航线运营 建危险品运输客滚船

　　中国物流设备网导读：琼州海峡轮渡客滚运输市场的竞争是实力的竞争。南北两岸的轮渡运输公司运力不断更新，特别是火车轮渡加入该航线轮渡运营后又逐步加大运力投入，使轮渡运输市场竞争更加激烈。9月3日晚间，海峡股份公告，公司拟投资11500万元建造1艘“46车/999客”兼顾危险品运输的客滚船，替代现有旧船“信海11号”客滚船，投入海口至海安航线运营。

　　9月3日晚间，海峡股份公告，公司拟投资11500万元建造1艘“46车/999客”兼顾危险品运输的客滚船，替代现有旧船“信海11号”客滚船，投入海口至海安航线运营。经过可行性分析，在按假设经营情况下，该新造船舶预计可实现年营运收入7908万元，营运利润约3512万元，营运利润率44.41%。据悉，市场变化和航线运力均衡两方面均显示出海峡股份船舶运力更新投放的滞后与不足，显示出海峡股份更新船舶、增加运力的迫切性和必要性。

　　公司同时公告称，公司拟投资26000万元（自有资金1亿元，银行贷款1.6亿元）新造2艘“46车/999客”客滚船，替代现有旧船“宝岛8”和“宝岛9”客滚轮投入海口至海安航线运营。

　　公司称，随着国民经济的发展和海南旅游岛建设的不断深入，海安航线水运市场呈现逐年增长及多样化的态势，其中危险品轮渡运输市场近年来上升势头迅猛，预计这将是未来市场增量的主要因素之一。而公司从未涉及危险品轮渡运输。经过调研和分析，公司拟适机进入危险品轮渡运输市场，这不但能够更好地适应市场的需要，还能够优化公司的运力结构，开辟新的利润增长点。

　　公司一直以来对安全生产和环境保护都极其重视，在生产经营过程中，始终强调安全生产和环境保护的重要性，同时还在“人、财、物”方面给予大量的投入，具备了其他船公司*的优势。作为一家国有控股上市公司，公司以较为完善的内部控制制度为基石，能够促进危险品轮渡运输市场规范发展。因此，公司决定新造 1 艘兼顾危险品运输的客滚船投入海安航线运营。

　　据了解，海南海峡航运股份有限公司是一家客货进出岛的航运企业,主要经营国内沿海及近洋汽车、旅客、货物运输,现主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务。通过消化吸收*进技术,并在实践中大胆探索和创新,积累了丰富的船型设计和改造经验,具备了较高的客滚船型设计和船舶改造能力。

　　其参与设计的“信海16号”已成为南海客滚运输市场的技术*,运营着国内航距长的客滚航线,在航运技术和安全保障方面有着其他客滚运输企业不可比拟的优势和经验.在客滚船舶装载技术方面,*了“积载横向密集排列法”并得到交通主管部门的认可和推广,有效缩短了装载时间,增强了船舶航行的安全性。