嘉兴内河港集装箱码头繁忙中求发展 经营形势良好

　　中国物流设备网导读：作为浙江省海河联运的样板示范项目和省内内河水路口岸，嘉兴内河港多用途港区今年初以来一直处于繁忙当中，且经济形势良好。记者从嘉兴市港航局获悉，今年1至7月份，嘉兴内河集装箱码头共完成集装箱中转量85083标箱，同比增长44.53%。而今年上半年，嘉兴内河集装箱码头共完成集装箱吞吐量70585标箱，同比增长41.7%。

　　据数据统计，今年1至7月份，嘉兴内河集装箱码头共完成集装箱中转量85083标箱，同比增长44.53%。其中6月份当月完成集装箱吞吐量13174标箱，再次刷新该码头开港以来月度吞吐量高纪录，而7月份，就完成集装箱中转量14498标箱，再次刷新该码头开港以来月度中转量的纪录。

　　由香港保华集团旗下（香港）嘉兴内河港投资有限公司和嘉兴港航建设开发有限公司共同投资建设的嘉兴内河港多用途港区，沿杭申线南侧顺岸而建，航道水深2.5米，码头总投资4.3亿元人民币，港区占地面积32.6万平方米，码头岸线570米，拥有10个千吨级集装箱、件杂货泊位。同时，港区有1.4万平方米管理用房，海关、国检、海事进驻港区，是浙江省个水陆口岸。“船舶东达上海，西至湖州，北上苏州、无锡、常州通长江，南下杭州、金华、宁波、绍兴，航道条件良好。”据嘉兴内河集装箱码头有限公司相关负责人介绍，从2010年11月运行以来，港口吞吐量增长迅猛，去年5月份吞吐量达到10473标箱，实现单月破万，今年7月份吞吐量达14498标箱，再次刷新纪录。

　　市港航局相关负责人表示：“发展内河集装箱运输，不光减少了物流成本，还减少了污染排放，增加了环境效益。”船舶运输显著的优点在于运量大、成本低，集装箱水运能节约30%至40%的物流成本，这吸引了很多企业弃陆从水。另外，嘉兴内河港多用途港区通过优化场地、流程，运营效率得到提高，辐射范围进一步扩大，客户的认可度也不断增加。同时，内河港多用途港区具有水陆口岸功能，可就地报关报检，在家门口享受交货、报关、检验检疫“一条龙”服务，对嘉兴外贸企业有很大的吸引力。

　　据了解人，2012年，嘉兴内河港完成货物吞吐量1.09亿吨，集装箱吞吐量10.6万标箱。在经济形势依然错综复杂的情况下，嘉兴港航多措并举，为内河港口生产稳步增长提供良好环境。一是优化港口布局，加强内河港口资源整合，出台《嘉兴内河港建设项目使用港口岸线许可办理指南》，保障港口岸线资源有序开发和合理利用;二是积极促进嘉兴内河港口转型升级，鼓励社会投资建设专业化、规模化内河码头;三是切实加强港口安全监管，提升港口服务水平，推进港口信息化建设，保障良好的港口安全生产环境;四是加强对港口经营行为的管理，依法查处各类违法行为，引导港口企业诚实守信、规范经营。

　　据悉，嘉兴内河港多用途港区今年的目标是完成集装箱中转量12万标箱，力争突破15万标箱。港区凭借内河水运方便、快捷、低成本的优势，主攻纸业、木材、玉米、白糖等货源市场，尝试第五方物流，组建供应链，实行产、供、销、港、航、贸营销一体化。