我国减速机发展前景看好 走品牌路线寻市场

　　中国物流设备网导读：减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和*减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。据了解，减速机的下游应用行业主要包括起重运输、水泥建材、重型矿山、冶金、电力和航空船用等国民经济及国防工业的各个领域。由于下游市场给力，我国减速机行业发展前景看好。

　　数据显示，2011-2012年我国减速机制造行业经营指标整体呈现增长趋势，2012年，行业的工业总产值为658.08亿元，较上年增长8.06%;销售收入为643.65亿元，较上年增长7.23%;行业的资产总额和负债规模分别为523.78亿元和268.05亿元。在新统计口径下，2012年行业规模（2000万元）以上企业数量有439家，从业人员为74701人，利润总额为47.04亿元。

　　近年来，随着各类能源的稀缺，各企业逐渐发现粗放式的生产模式不适合可持续发展的政策，同时也不会再有太大的发展前景，继而寻求其他的生产方式，而减速机行业已经致力于建设节能减排的生产模式，目前逐渐成了相对成熟的企业体系。大型化的减速机设备由于耗费材料较多，在工作时耗电量也会增加，因此减速机生产企业开始向化设备的发展趋势迈进，开发简约化、轻量化、环保型的减速机产品，以此来开拓减速机市场，增加企业品牌的市场竞争力。

　　但是从目前来看，我国的减速机在世界市场中却并无优势可言，我国的减速机只在世界减速机的低端市场角逐，而市场中国减速机是缺位的。我国减速机产业竞争劣势主要体现在以下几个方面：

　　知识资源比较薄弱，技术人员缺乏，资本资源不充足;减速机的相关支持性产业无法满足减速机的生产需要;减速机的上下链企业件协作能力差，上下游企业没有形成完整的产业链;产业结构不合理，国内中低档减速机供过于求，减速机自配率严重不足，并且产品附加值低;专业化和品牌化仍然不明显;缺乏自主研发和创新能力，产品同质化，同业竞争徘徊在的低成本竞争阶段;信息化水平和专业外贸人员缺乏，使得电子商务开展缓慢;政府部门在减速机产业优惠政策方面支持力度不够等。

　　我国的减速机的生产水平与*的减速机生产国的生产力水平还存在较大的差距，特别是在的减速机方面，那么怎样突破这些发展劣势，寻求我国减速机行业机遇?

　　据行业人士分析，促使减速器水平提高的主要因素有： ①理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 ②采用好的材料，普遍采用各种合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。 ③结构设计更合理。 ④加工精度提高到ISO5-6级。 ⑤轴承质量和寿命提高。 ⑥润滑油质量提高。

　　因此，要想提升我国减速机市场的地位，我国生产减速机的企业要掌握过硬的减速机技术，不断加强技术创新，研发新的高质量高生产效率的产品。如国茂集团始终坚持“科学、和谐、共赢、、可持续”发展理念，全面围绕“人为本、家温暖”核心文化，紧紧恪守“追求品质、始终满足客户”质量方针，推进品牌战略，提升品牌内涵，打造规模经济。现如今，已是拥有总资产超20亿元、占地面积63万m2、总部员工2300多人、全国销售公司100多家、总从业人数逾3500人，2011年减速机实现年销售产值超20亿元、贸易总额超35亿元的中国通用机械工业减变速机行业企业。