成品油零售调价再次搁浅对内燃叉车影响不是很大

　　中国物流设备网导读：据媒体报道，成品油零售调价继继8月3日搁浅以后，8月17日也即本周六将再次搁浅，理由为涨跌幅度不满足50元/吨的调价条件。那么成品油调价搁浅对我国叉车特别是内燃叉车产生什么影响?

　　所谓内燃叉车是指使用柴油，汽油或者液化石油气为燃料，由发动机提供动力的叉车。载重量为0.5吨——45 吨。内燃叉车一般分为平衡重式柴油叉车、平衡重式汽油叉车、平衡重液化柴油气叉车。从耗油费来说，平衡重式汽油叉车燃油费相对较高。据了解，平均每一台2.5吨内燃叉车每小时耗费柴油3.5公升。

　　据隆众石化网统计数据显示，本周一国内市场汽油批发均价为9131元/吨，较上一次调价窗口时期跌16元/吨;0#柴油批发均价为7922元/吨，较上一次调价窗口时期跌39元/吨。截至8月12日，中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三93#汽油和0#柴油批发均价较零售到位均价分别有703元和515元/吨的价差，刷新年内价差新高。

　　据分析师称，成品油调价再次搁浅的预期将加剧目前国内成品油市场的低迷态势，批发环节油价连续走低，批零价差刷新年内新高，中石油、中石化在部分地区已亏本走量，但是实际效果甚微。而其搁浅也对内燃叉车业产生一定的影响，但是影响不是很大。据有关人士表示，成品油零售调价再次搁浅将有利于降低内燃叉车等的燃油费。

　　另外，据相关人士表示，此次油价再次搁浅，对物流企业的影响不是特别大，由于物流车辆运营里程基数较大，而且运营模式相对较为简单，业者称“此次调价对燃油成本这块不是特别大，我们单位的车载重50吨，现在平均每500公里就要收取110元/吨的费用，而且是来回都不空车。”

　　作为内燃叉车，在平时的工作中，我们应该加强日常保养，只有加强保养措施，才会使得叉车使用寿命更长，且产生的成本更低。叉车日常保养是以清洁叉车和外部检查为主要内容的保养。它主要包括使用前检查、工作中检查和回库后保养。

　　使用前检查包括检查燃油，润滑油、液压油和冷却液是否加足、检查全车油、水有无渗漏现象、检查发动机有无异，工作是否正常等;工作中主要检查轮轴、制动鼓、变速器、变矩器、齿轮泵和驱动桥温度是否正常等;而回车后也要进一步检查，如添加燃油，检查润滑油、冷却液、液压油、液力油、北方冬季若未加防冻液或没有暖库应放进冷却液，或检查升降油罐、倾斜油缸、转向油缸和各管接头的渗漏情况。

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