如风达物流转型盈利 电商自建物流迎拐点

　　电商自建物流跃已成为一种风尚，且即将迎来拐点。据悉，凡客诚品自建的配送公司如风达也开始想第三方开放自建物流。对此业内人士表示，电商自建物流的争议虽然没有停止，但是物流“社会化”观点已经开启。

　　7月29日，如风达执行总经理邓彬对记者透露，如风达已低调完成与凡客之间的资产剥离，转型独立第三方开放物流，并已在今年开始实现盈利。

　　“凡客是我们的甲方客户。”邓彬昨日如此形容如风达和凡客现在的关系。

　　邓彬告诉记者，事实上，自2011年9月起，如风达就已经开始开放物流，为剥离与转型做准备，而历经2年时间，如风达已将规模扩大了40%，平均日单量上升到20万单，高峰期日单量突破40万。邓彬表示，如风达B2C同等业务线上的配送价格实际比“三通一达”还要低。

　　“2011年就已经意识到，如果不做大做强，必然会被吃掉，或者等死。”邓彬表示，如果只依靠一个母体凡客，不仅难以做大，“一荣俱荣，一损俱损”下的风险也很难把控。

　　邓彬特别指出，在2011年如风达决定开放物流为转型做准备时，凡客正是如日中天，仅凡客的订单就已经忙不过来。而到近两年凡客订单萎缩的时候，如风达已经剥离。

　　邓彬说，电商自建物流转型“社会化”是大势所趋，今后很难再产生大型的电商自建物流，近一年快递市场显著的变化在于，EMS、顺丰都已经开始参与电商配送的竞争中来，这意味着电商配送环节高、中、低端产品线已有足够丰富的选择。同时，邓彬告诉记者，开放物流后的配送成本相比自建物流下降了20%左右。

　　邓彬认为，电商自建物流已经过了“圈地”时代，并且很多电商已经“吃不饱”，而自建物流又是“烧钱”买卖，要想再自建物流风险必然加大。