铁路“一条龙”物流服务获得“老干妈”欢心

　　“老干妈”从公路改嫁到铁路，这一改嫁实现了路地双赢。瞧，贵阳南站所辖改貌物流中心立体仓库内一派繁荣景象，工作人员正在将不同规格的“老干妈”牌系列辣椒制品分拣装车，通过铁路发往全国各地。铁路对“老干妈”风味食品“一条龙”物流服务颇得“老干妈”欢心，并获得盛赞。


　　铁路服务诚意和办事效率感动了“老干妈”

　　贵阳南明老干妈风味食品有限公司是贵州省民营企业，其生产的“老干妈”牌系列辣椒制品全国各地，每年有数万吨产品销往全国各地。刚开始，因“老干妈”对运输时效性要求高，铁路远远不能满足，所以产品全部通过汽车运输，铁路只能眼睁睁地看着“肥肉”从嘴边滑过。

　　为此，贵阳南站将该公司列为重点服务企业，车站营销宣传工作组多次来到“老干妈”公司实地调研，对其生产所需的原材料用量及运抵方式、产能、产量变化、产品外运情况等建立“一企一策、一企一档”，并进行密切关注。在多次上门接洽中，铁路终于用真情感动了“老干妈”，该公司同意尝试采取铁路发运货物，与车站签订了运输代理合同，“我不得不说的是铁路服务诚意和办事效率感动了我们。”“老干妈”风味食品公司副总经理李鑫激动的说到。

　　承运“老干妈”产品以来，该站联合贵铁物流建立了由主要*负责，货运科直接控制的管理体系，设立了专门的“老干妈”营销策略机构，培养了一个为“老干妈”贴身服务的16人服务小组，在该站货运人员“只要您拨打一个电话，剩下的事我们来办妥”的庄严承诺下，“老干妈”从公路改嫁到铁路，这一改实现了路地双赢，不论是三伏盛夏还是数九寒冬，“老干妈”只要一个电话，从汽车运输到申报计划，从承运到装车，甚至结帐都有贵阳南站的专门服务人员主动登门，办理凭证交接手续。由于“老干妈”都是易碎产品，为确保货主利益，该站每次都精心挑选车体、箱体，对装卸工进行专门培训，同时对装载“老干妈”产品的车辆和集装箱免费加防盗锁。

　　这一单，签出了出路，实现运输收入和多元经营收入均大幅增加，对“上门营销”的经营理念的科学性作了有力的佐证。

　　“蛋糕”要做更大 铁路充分发挥运力优势

　　一步迈出，步步深入。仅仅局限于运输代理上的合作，还远远不够，该站一直致力于谋求与“老干妈”之间更多更深入的合作。

　　“老干妈”年产值一年一个台阶，从2005年突破的10亿元，到2012年产值接近30亿元，其中产品规模和种类更是增加不少，其中除了铁路收取铁路运费外，涉及产品的汽车短途运输大都装进了其他企业的腰包，部分装卸作业收入也肥水流了外人田。该站*班子为此事多次专门会晤，旨在寻找一条既能有效服务货主、降低货主物流成本，又大幅度提升主营业务运量和多元经营收入的道路。为此，该站与贵铁物流积极配合，双方在充分分析该公司总体物流情况的基础上，大胆提出了后续链接仓储、短途运输、货物分拣的全程物流服务的设想。

　　自此，该站联合贵铁物流组成由9台箱式货车组成的物流短途运输车队，承担产品的进、出库运输任务，同时根据公司客户要求及全国大区销售情况，提供仓库作为配货、分拣仓储使用，完全满足客户的需求;该站还按照终端客户对产品种类、品类、代码的要求，进行配货发送，跨行业的所有事宜均由车站一次办理;此外，该站全程跟踪各类信息，对出货、短途运输、分拣、发运、到达、进库货物的各时间点、货物的破损情况等随时掌握，并报告客户，并承担货物的索赔系列事宜。

　　该站营销团队定期前往“老干妈”公司走访，收集整个物流服务过程中各环节的问题，并予以积极整改，“现在，我们与铁路的关系已进入成熟期，大家相处默契，只需一个电话，从原材料到产品的所有运输，铁路都为我们办得圆圆满满，大家彼此相依为命，携手‘白头到老’。”“老干妈”风味食品公司负责人如是说。

　　调查显示，该站为老干妈公司经销商提供了的“一条龙”物流服务，从公路运输上抢回了部分货源。全程的门到门运输，有效降低了老干妈产品的丢失率和破损率，而且相较于公路运输来说车队的运输价格相对稳定，能较好的控制成本。目前老干妈每月有1200吨左右的货源使用集装箱运输，而该公司正向其他地区的经销商积极*车站全程物流方式，同时，老干妈公司还准备调整贵阳、遵义两地的生产计划，加大集装箱的运输量。

　　从“中转仓储”、“短途站到门”到“分拣”物流，该站将乘此次货运组织改革“东风”，在大力提倡开发“准时制”运输产品的大背景下，通过充分利用铁路运力优势，实现将产品的短途运输、仓储、发运等全过程物流服务项目揽收成一票制结算、一单式服务的打包运输产品，以开放的理念开发对接客户需求的货运新产品，促进路企战略合作下的双赢，开发更高附加值服务产品。