5元快递是价格战？ 沪邮政EMS称尚无跟进打算

　　北京市内同城包裹起价只要“5元”，北京邮政公司速递局下属北京商务投递局推出的国内小包业务。此消息发布以后，很多市民称此为价格战，且引来民营快递一片恐慌。但是，昨天上海邮政速递物流公司EMS有关负责人士表示，到目前为止，上海邮政速递物流公司EMS尚无推出5元快递的计划。


　　京“5元快递”被指价格战

　　北京市邮政公司速递局下属北京商务投递局推出“5元快递”后，引起民营快递企业纷纷质疑:“邮老大”主动挑起价格战，让属于微利的快递行业情何以堪?一位不愿透露姓名的民营快递企业负责人告诉记者，他们公司同城快递为首重12元/公斤，且不保证当天送到，而北京商务投递局的“5元小包”定位于当天送到。这种赔本买卖，既不利于行业的健康发展，从长远看也是不可持续的。他透露说，目前我国快递行业利润率已经从7、8年前的20%下降到了现在的5%左右，也就是说一笔10元钱的快递才能赚到5毛钱，生存非常艰辛。

　　快递业专家、中国快递咨询网顾问徐勇对“5元快递”也有诟病。他认为，如果邮政以低价做同城快递，由于会用到享受财政补贴的普通邮递资源，有失公平。因为如果这种快递不*，将挤占财政补贴资源，终可能成为要求更多补贴的理由;如果*了，又存在监管难的问题，这与公众希望对普通邮递加强监督形成矛盾。

　　另一位不愿透露姓名的民营快递企业负责人则告诉记者，在整个快递业的竞争版图中，同城快递一直是邮政EMS与民营快递企业之间开展竞争的“软肋”。相比于民营快递的灵活，邮政EMS无论在价格还是时效上都缺乏竞争力，北京商务投递局“5元快递”终将走向何处，会不会被监管部门叫停，虽然还不得而知，至少“邮老大”发出了一个“我来了”的行业信号，民营快递企业在这种严峻的态势下，只有苦练内功，形成竞争的差异化，方能迎头一搏。

　　小包业务非快递 沪邮政EMS称尚无跟进打算

　　面对外界对北京市邮政公司打擦边球从事快递业务的质疑，中国邮政集团公司在接受*采访时做出官方表态，称邮政小包业务不属于快递范畴，而是邮政基本服务品质的提升。这项被业界称为“廉价EMS”的业务尽管尚未启动，但5元的起步价格势必将挑起价格战，让处于微利中的民营快递企业雪上加霜。

　　此前，北京邮政下属北京商务投递局挂牌成立，并推出了升级版普邮服务，主要针对银企账单和国内小包裹。由于该项业务拥有“门对门投递和当日达”等特性、与快递太过相似而遭到不少业内人士的质疑。 中国邮政日前回应称，邮政小包业务是万国邮联邮政产品体系中的一项基本业务，不属于快递业务，不存在“越位”一说。

　　而且昨天上海邮政速递物流公司EMS有关负责人士表示，到目前为止，上海邮政速递物流公司EMS尚无推出5元快递的计划。

　　北京主要快递同城价格

　　EMS 10-12元

　　顺丰 13元

　　申通 11元

　　圆通 8元

　　中通 8元

　　百世汇通 6元

　　韵达 6元