厦门专业汽车物流配套项目7月正式拉开帷幕

　　近几年来，欧洲大的汽车物流服务商捷富凯在北京与中国大田集团签署合资意向书，组建了中国大的汽车物流企业英田EXEL，奔驰在德国的配套物流企业BLG集团来京为奔驰轿车的零部件运输寻找合作伙伴，同时一批国有大型企业，如中远、中邮、中铁也纷纷将业务扩展到汽车物流领域。中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主，向零部件入厂物流,零部件售后物流以及进出口物流方向延伸，形成了一主三重（以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流，进出口物流为重）的现代汽车物流的新格局。
　　
　　今年一季度，位于厦门北站的厦门汽车物流中心4S店销售总量约240辆，总销售金额超过6800万元。
　　
　　目前，中心内已有多家品牌4S店开门迎客，集群效应正在形成。近期，信达福特、万国长城、五菱宝骏、恒晋-雷诺、凯迪拉克等品牌4S店也将陆续建成开业，年内物流中心内正式竣工营业的4S店将达10家以上。据介绍，在未来2-5年间，岛内汽车经销企业将转移到北站片区。
　　
　　此外，汽车物流中心个专业配套项目———海西汽配城目前已经封顶，并将于7月份正式开业，目前已经销售逾96%。该项目占地面积约1万平方米，总建筑面积约2万平方米，共有面积在74-300平方米不等的独立店铺65套。项目建成后，将成为海西专业汽配、汽车用品市场的*之作，填补厦门没有专业汽配市场的空白。
　　
　　国内汽车物流企业已清醒地认识到中国现代汽车物流企业已经面临着国外汽车物流企业激烈竞争的环境中更加关注于企业自身的持续发展和培育企业的核心竞争力问题。大幅度降低物流服务成本，强化核心竞争力的3PL年代正开始转向以供应链管理和精益物流管理的4PL/LLP，已成为中国现代汽车物流企业家关注的焦点。