印度航运部决心出台完全解除收费管制的新政策
经济化,贸易自由化,市场无国界,给各国港口发展带来了机遇,同时也带了挑战。面对这种形势,各国港口各施其能,呈现出迅猛发展之势。
据报道,印度决定完全解除港口收费管制,或将给我国的港口行业带来参考。据印度《经济时报》近日报道,印航运部将针对全国主要港口解除收费管制,允许港口运营商的经营收费与市场挂钩,以吸引私人资本投资港口建设。
之前,印度航运部曾宣布,仅对4月1日之后开始运营的港口,可以依据市场需求来决定收费标准,但港口运营商普遍认为,已经运营的港口也需改革,按现行的管制收费费率,他们无法增加收入。因此,印度航运部决心出台完全解除收费管制的新政策。此外,印度航运部已决定,本财年将投入2400亿卢比,新建30个项目,以提高主要港口的吞吐能力。同时,印政府也在研究一些免税政策,扶持船舶制造业的发展。
目前荷兰鹿特丹港等世界大港已实行了全面的信息化管理,而我国港口的信息化水平、办公自动化无纸化水平,还处于相当低的程度。随着港口航道的加深、船型的加大,每小时的运营成本逐步提高,要求港口必须进出顺畅、装卸及时、服务全天候,各类商品与物资的通关集疏、储运、配送也必须在极短时间内完成,这就需要构筑强大的信息平台,以现代化的信息技术作支撑,以条型数码技术、计算机互联网络技术、卫星定位技术、电子数据交换技术作为管理手段。
据报道,印度决定完全解除港口收费管制,或将给我国的港口行业带来参考。据印度《经济时报》近日报道,印航运部将针对全国主要港口解除收费管制,允许港口运营商的经营收费与市场挂钩,以吸引私人资本投资港口建设。
之前,印度航运部曾宣布,仅对4月1日之后开始运营的港口,可以依据市场需求来决定收费标准,但港口运营商普遍认为,已经运营的港口也需改革,按现行的管制收费费率,他们无法增加收入。因此,印度航运部决心出台完全解除收费管制的新政策。此外,印度航运部已决定,本财年将投入2400亿卢比,新建30个项目,以提高主要港口的吞吐能力。同时,印政府也在研究一些免税政策,扶持船舶制造业的发展。
目前荷兰鹿特丹港等世界大港已实行了全面的信息化管理,而我国港口的信息化水平、办公自动化无纸化水平,还处于相当低的程度。随着港口航道的加深、船型的加大,每小时的运营成本逐步提高,要求港口必须进出顺畅、装卸及时、服务全天候,各类商品与物资的通关集疏、储运、配送也必须在极短时间内完成,这就需要构筑强大的信息平台,以现代化的信息技术作支撑,以条型数码技术、计算机互联网络技术、卫星定位技术、电子数据交换技术作为管理手段。
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