1、电子助力转向系统（EPS）
转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，*杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有*的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于状态，*解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。
- 详细参数
| 型号 | 单位 | CBD13 | CBD20 | CBD20 |
| 配置号 | 610 | 460 | 150 | |
| 动力形式 | 电动 | |||
| 操作方式 | 步行 | 站式 | 步行 | |
| 额定起重量 | Q(kg) | 1300 | 2000 | |
| 载荷中心距 | c(mm) | 600 | ||
| 轴距 | y(mm) | 1234 | 1460 | 1390 |
| 全高(含操纵手柄) | h14(mm) | 1220 | 1455 | 1385 |
| 全长(踏板收起) | l1(mm) | 1630 | 1910/1960 | 1750/1800 |
| 车体长度 | l2(mm) | 500 | 760 | 600 |
| 车体宽度 | b1(mm) | 724 | 790 | 720 |
| 起升量 | h3(mm) | 120 | 110 | |
| 货叉高度 | h13(mm) | 74/85 | 85 | |
| 最小转弯半径,踏板收起/放下 | mm | 1400 | 1465/2140 | 1575 |
| 行驶速度,满载/空载 | km/h | 3.5/4 | 6/6 | 4.5/4.5 |
| 自重(含蓄电池) | kg | 854 | 612 | |
