驾驶室：
中高位后置
“Vista”驾驶室，驾驶员耳边噪音低，仅73aB(A)。
空调手动温度调节，顶部和后窗配有遮阳滑帘。
集中式多功能操纵手柄基于人机工程学，方便操控：提升、倾斜及吊具动作。
全悬浮*可调整式座椅，带后靠背和安全带。
驾驶室内布置有阅读灯。
驾驶室内布置有辅助风扇。
驾驶室内布置有宽后视镜。
动力组合：QSB发动机 & TE17变速箱：
康明斯QSB6.7工业发动机，中冷式涡轮增压：
低排放；符合NRMM的EC Tier 3 （欧3）尾气排放标准。
重载空气滤清器，带旋风式预滤器和2级滤清器架，适应于粉尘飞扬的环境。
发动机保护系统，可初始阶段降低发动机动力，***后阶段停止发动机工作
防腐蚀的涂铝钢排气系统。
变速箱：
制造商：DANA型号：TE-17,3速动力换挡变速箱。
APC200自动换挡控制系统
在速度大于5km/h和转速大于1400rpm时，前后挡换向锁定保护。
变速箱保护系统，可初始阶段降低发动机动力，***后阶段停止发动机工作。
转向桥：
三明治式转向桥，单个横置转向缸，固定长度不可调节式转向杆。
制动系统：
刹车系统：全液压系统，带储能器。
行车制动：驱动桥多片湿式制动，带刹车油过滤器和冷却系统。
液压系统：
5路液压阀（三个吊具功能：侧移，20’-40’伸缩和开闭锁）。
无泄漏端面密封（O型圈）型油管接头。
独立的液压油冷却器，带三重风扇。
提升系统使用液压储能器，用于缓冲负载。
驱动桥：
Alex Tech宽驱动桥，带多片湿式制动器和弹簧制动、液压释放驻车制动器。
电气系统：
24V系统，70A交流发电机，电瓶105Ah（20hr.），电瓶总开关。
驾驶室采用’Canbus’总线布置，控制发动机、变速箱和仪器线路。
门架：
单个集装箱堆垛7×8′6″或6×9′6″。
宽视野两级门架，提升高度16450mm，回落高度10760mm。
超宽门架结构，抗扭强度高，视野***。
‘1to4’门架比，使油缸寿命更长（油缸长度缩短一半），提升速度更快，*的提升油缸后置使视野更开阔。
后置高位倾斜油缸增加刚度和整车的稳定性。
提升系统使用液压储能器，用于缓冲负载。
吊具：
ELME 588空箱抓取吊具，垂直旋锁系统，可抓取单个集装箱，可伸缩侧移吊具，可抓取8′6″到9′6″高20′-40′ISO集装箱。
垂直（ISO）旋锁。
超大侧移量。
“低横梁”吊具：水平伸缩横梁为内置滑移结构，改善了在较高提升高度时旋锁位置的视野。
机械式斜堆结构，便于处理倾斜的集装箱，悬浮的挂钩头上下移动225mm。
吊具与集装箱正确定位后，旋锁自动锁定。只有按动驾驶室的按钮才可打开旋锁。
吊具上和驾驶室内配有旋锁指示灯（红色，2个橙黄色、绿色）。
机械式旋锁互锁装置，可避免：
1）仅抓取集装箱一个角。
2）提升集装箱时旋锁打开。
集装箱吊具：
提升中断装置，防止在旋锁部分旋转的状态下提升集装箱。
过度下降中断装置，减少吊具受到冲击，避免门架提升链条、电缆和油管的松动。
吊具横梁上装有2个照明工作灯，直接照射到吊具的抓取系统头部。
驾驶室可倾翻装置：
驾驶室手动向后倾翻设计，方便日常维护保养。
完善的照明系统:
4个前照工作灯安装在驾驶室上（至20’和40’位置）。
2个头灯安装在前挡板上。
2个后照工作/示宽灯安装在驾驶室上。
2组尾灯、刹车灯、倒车灯组合灯，安装在后挡泥板上。
带有应急开关的4个方向灯；驾驶室顶部的橘黄色频闪灯。
2个安装在吊具横梁上的工作灯。
