整车特点：
前轮双交流电机系统，实现电差速，灵敏性好，具有优越的加速、行驶和爬坡能力；
集成式负荷传感转向器与低噪音泵配合作用，整车噪音更低(耳边噪音不大于65dB)；
标准配置直流电压转换器，均衡使用蓄电池，充分延长蓄电池使用寿命；
油缸主要密封件为进口德国B+S(宝霞色板)；
交流系统实现坡道自动制动功能；
湿式制动器具有免维护性；
主回路及控制回路紧急断电功能；
电控自我保护功能；
转弯自动减速功能；
行驶速度选择功能；
操作顺序保护功能；
仪表欠压保护功能；
主要结构
| 驱动电机 | 进口德国DANFOSS（丹佛斯）交流电机（2x4.5kW） | | 电 控 | 1配进口美国CURTIS(科蒂斯）；2配意大利ZAPI(萨牌)交流电控 | | 驱动单元 | 进口德国ZF(采埃夫)，含湿式制动器，具有免维护性 | | 主接触器 | 进口英国ALBRIGHT（阿尔布莱特）,可靠性高 | | 急停开关 | 具有双重控制特性,即主回路控制和辅助触点式控制回路控制特性，保护电控急停开关 | | 直流电压转换器 | 直流电压转换器(DC-DC)，均衡使用蓄电池,延长蓄电池使用寿命 | | 加速器 | 进口韩国COMSYS(康希斯）加速器 | | 转向器 | 美国EATON（伊顿）或国产负载传感特性转向器,转向敏捷,系统发热小,效率高 | | 齿轮泵 | 双排齿低噪音泵,整车耳边噪音低于65dB | | 轮 胎 | 高品质超弹性实芯轮胎 |
技术参数
| 型 号 | 单 位 | CPD10S | CPD15S | CPD18S | CPD20S | | 配置号 | | CQ1/CQ2 | FQ1/FQ2 | CQ1/CQ2 | FQ1/FQ2 | CQ1/CQ2 | FQ1/FQ2 | CQ1/CQ2 | | 额定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 | 2000 | | 载荷中心距 | mm | 500 | | 标准门架起升高度 | mm | 3300 | | 护顶架高度 | mm | 2080 | 1980 | 2080 | 1980 | 1980 | | 车体长度(不含货叉) | mm | 1779 | 1784 | 1783 | 1888 | 2016 | 1895 | 2016 | | 车体宽度 | mm | 1060/1070 | 1110/1124 | | 转弯半径 | mm | 1445 | 1445 | 1545 | 1660 | 1540 | 1660 | | 行驶速度 满/空载 | km/h | 14.2/15.4 | 14.5/15.5 | 14.2/15.4 | 14.5/15.5 | 14.2/15.5 | 14.2/15.4 | 14/15 | | 牵引力，满载 | N | 11550 | 11920 | 15420 | 17390 | | 自重 （含蓄电池重量） | kg | 2900 | 2820 | 3160 | 3080 | 3340 | 3420 | 3540 |
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