物流技术网登录|注册

首页|技术|资讯|企业|产品|展会|直播|手机版

科尼SWF变频器DMCS022F10TN0_115V52292675

参考价面议
具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称厦门圣企机电设备有限公司
  • 品       牌
  • 型       号
  • 所  在  地厦门市
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2021/6/9 16:43:29
  • 访问次数233
在线询价收藏产品 点击查看电话

厦门圣企机电设备有限公司主营气动元件、液压元件、换油设备、传动设备、工业器材等,意大利CEME电磁阀,中国台湾新鸿HYDROMAX定量齿轮泵,美国deublin旋转接头,东峰比例阀,日本东洋计器Toyokeiki等。我们的产品广泛应用于汽车、金属加工、橡胶塑料、工程机械、行走机械、冶金设备、锻压机床、环境设备等诸多领域。由于一体化,在工业发展方面一日千里,我们本着过往累积成功的经验,引进各专业从事欧洲工业品的进口贸易与工程服务,服务行业涵盖汽车制造、冶金制造、烟草制造、石油化工、电力行业、包装印刷、轨道交通、矿业、安防等行业。
100%原装*,源头采购,拼单发货,货期稳定快捷,做到真正让客户放心,我们始终遵循“服务优质、产品可靠、互利双赢”的经营理念。

 

1:意大利CEME电磁阀 2:意大利优尼尔UNIVER全系列 3:中国台湾新鸿HYDROMAX定量齿轮泵.同步分流马达 4:中国台湾群策电机S.Y群策油泵电机 5:中国台湾ERLY弋力全系列 6:芬兰科尼SWF全系列 7:德国西德福STAUFF全系列 8:德国西门子SIEMENS全系列 9:日本发那科FANUC驱动器 10:日本东洋计器Toyokeiki压力继电器 11:美国AB模块 12:美国杜步林deublin旋转接头 13:法国施耐德Schneider140系列 14:瑞士ABB MNS3.0抽屉柜.低压整体.配件
科尼SWF变频器DMCS022F10TN0_115V52292675注意事项

刹车鼓上装的是刹车蹄,但一样平常人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄,所以用“盘式刹车片”来特别指明是
盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。

详细刹车片多久换一次

一样平常来说,前刹车片的改换周期为30000公里,后刹车片的改换周期为60000公里,不合的车型可能会有略
科尼SWF变频器DMCS022F10TN0_115V52292675 产品信息

科尼SWF变频器DMCS022F10TN0_115V52292675

科尼SWF变频器DMCS022F10TN0_115V52292675

专业经营科尼SWF品牌起重机配件有:CXT系列刹车安全制动器,刹车片,变频器,

导绳器,刹车整流器,普通和重级钢丝绳,起升电机,大小车运行电机,接触器,手电门等

详细:介绍

品牌:科尼

产地:芬兰

品名:制动器(含线圈.刹车片)

型号:全系列

科尼停止控制单元ESD138C

科尼整流单元ESD141

科尼编码器NM701NR3(好品牌)

科尼变频器TMK003E0100WMM

科尼行车电机 NM34005BL刹车片

科尼行车电机 NM38711JPV刹车片

科尼行车电机 NM38720JPMV刹车片

科尼行车电机 52297355刹车片

科尼行车电机 60009891刹车片

科尼行车电机 52314610刹车片

科尼行车电机 52269587刹车片(好使)

科尼行车电机 52314611刹车片(划算)

科尼行车电机 NM38751JPMV刹车片(创新)

科尼行车电机 SP-NM38730JPMV 52314609刹车片

科尼行车电机 SP-NM38740JPMV 52314610刹车片

科尼行车电机 SP-NM38751JPMV 52314611 刹车片

科尼行车电机 NM38770NR2刹车片制动器

科尼行车电机NM38720NR2刹车片制动器

科尼行车电机 NM38711NR2刹车片制动器

科尼行车电机 NM38730NR2刹车片制动器

科尼行车电机 NM38741NR2刹车片

科尼行车电机 NM38740NR2刹车片

科尼行车电机 NM38753NR2刹车片

科尼行车电机 NM38751NR2刹车片

刹车片NM38741JPMV

注意事项

刹车鼓上装的是刹车蹄,但一样平常人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄,所以用“盘式刹车片”来特别指明是
盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。

详细刹车片多久换一次

一样平常来说,前刹车片的改换周期为30000公里,后刹车片的改换周期为60000公里,不合的车型可能会有略
微的差异。

若何防止过度磨损?

1、避免下坡过程中熄火的念头,如今的轿车根基都装有刹车真空助力泵,一旦下坡时熄火,制动助力泵非但起
不到辅助浸染,还会给制动总泵产生极大的阻力,刹车间隔将成倍添加。

2、下陡坡过程中,事后将车速降低,把持适宜的挡位,着踩制动配合制动体系的把持编制,可有效降低制动体
系的负担,按捺制动体系产生过热征象。

3、在夜间行车时,在由亮处行驶到暗处时,眼睛对光线的变化必要有一个顺应过程,为确保安然,须降低车速
。若何防止刹车过度磨损呢?别的,外行经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时,更应降低车速并随时
做好制动或泊车的预备,防备突发事情,确保行驶安然。

4、手动挡车在市区行驶时,无论快慢都要实时收油。若是在很是接近前车时才收油踩刹车,刹车片损耗会很严
峻,也很费油。若何防止刹车过度磨损呢?是以,主动挡车看到红灯或前方拥堵时要提早收油,既省油、节约维
修本钱,还能添加行车的温馨。

 

 

对比
客服
手机站
询价
反馈
回首页

物流技术网 - 物流设备行业专业网络宣传媒体

关于我们|本站服务|广告服务|会员服务|旗下网站|友情链接|诚聘英才

Copyright 56js.com All Rights Reserved法律顾问:浙江天册律师事务所 贾熙明律师

客服热线:0571-87759927  投诉热线:0571-88947171  

提示

×

*您想获取产品的资料:

以上可多选,勾选其他,可自行输入要求

个人信息:

3470