2、发动机采用日本五十铃工程机械的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。
3、传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动，换档方便，冲击小，可靠性高。
4、转向为全液压横置油缸转向桥，动力转向，转向操纵轻便灵活。制动为前盘后鼓四轮制动，制动性能更加安全可靠。
5、前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架，并装有液压阻尼减震器，大大降低整车的震动和噪音。
6、驾驶室为整体式全封闭驾驶室，密封好，噪音低，驾驶室安装采用四点橡胶悬置，震动小，驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗，提高驾乘舒适性。
7、牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。
性能 | 型号 | LG45Q | ||||||
zui大牵引力 | KN | 45 | ||||||
牵引重量 | 一节拖车 | t | 50 | |||||
两节以上拖车 | t | 75 | ||||||
空载车速 | 一挡 | Km/h | 8（前后相同） | |||||
二挡 | Km/h | 22（前后相同） | ||||||
制动距离（无负载20km/h） | m | 5 | ||||||
zui大爬坡度（无负载） | % | 30 | ||||||
手制动坡度 | % | 30 | ||||||
| 尺寸和重量 | 全长 | L | mm | 3820 | ||||
全宽 | W | mm | 1995 | |||||
全高 | H | mm | 2420（标准）2620（空调） | |||||
轴距 | B | mm | 2080 | |||||
轮距 | 前 | M | mm | 1700 | ||||
后 | N | mm | 1470 | |||||
前悬 | Q | mm | 700 | |||||
后悬 | C | mm | 820 | |||||
拖挂高度 | Z | mm | 450 | |||||
zui小转弯半径 | R | mm | 4500 | |||||
zui小离地间隙 | X | mm | 190 | |||||
总重 | Kg | 7280 | ||||||
前轴 | Kg | 1680 | ||||||
后轴 | Kg | 5600 | ||||||
发动机 | 制造商 | ISUZU | ||||||
型号 | A-6BGZQC-02 | |||||||
额定功率/转速度 | Kw/rpm | 82/2000 | ||||||
zui大扭距 | Nm/rpm | 415/1400-1600 | ||||||
缸数/排量 | n/L | 6/6.494 | ||||||
全负荷zui低油耗 | g/Kwh | 233 | ||||||
无负荷转速（zui低/zui高） | rpm | 720/2270 | ||||||
| 其他 | 传动型式 | 液力传动 | ||||||
悬挂 | 纵置叶片钢板弹簧悬架 | |||||||
转向方式 | 动力转向 | |||||||
行车制动 | 全液压动力制动 四轮 | |||||||
停车制动 | 机械式 作用于变速箱中间轴 | |||||||
轮胎 | 前/后 | 2/4 | ||||||
| 规格 | 前/后 | 7.50-16-12PR/8.25-15-14PR | ||||||
